Diary

2017年

　　2017年10月28日(土)　　　★日産オースチンＡ４０サマーセットの整備状況報告。

■ここ数日間時間の合間を見計らい整備を行って来ましたが、ある程度の目処がたちましたので一旦作業を終える事にいたしました。整備内容といたしましては、計器類は全て作動確認（水温計は社外品取付）・ライト関連全て点灯確認・ミッション問題無し。ガソリンタンクは綺麗に収まる様にリアトランク内にレース用タンク新を装着変更、同時に燃料ラインを再度引き直し社外電磁ポンプ装着。水回りラインは念入りに洗浄しサーモスタット・サーモスタットカバー新交換。エンジンは点火系の整備により快調に掛かる様になりました（オイル交換済）。最終整備課題はブレーキ関連となりますがブレーキマスター及びホイールシリンダーのＯＨも全て行いました、しかし左フロントホイールシリンダー（１個）がどうしても直しきれていません、またその箇所のブレーキライニングが外れた状態です。この箇所を修理すれば約３０年間の眠りから目覚め公道復帰も可能な状態となりますオースチンです。

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　　2017年10月25日(水)　　　★約２年間のレストアを経て、究極の１台に蘇りました初期型コスモスポーツです。

■コスモマニアの（Ｍ氏）ですが、自身の持っておられる新品パーツを惜しげも無く投与され究極のコスモスポーツを製作（レストア）されました。本日そのコスモでご来店いただきました。以前よりレストア過程のお話は聞いておりましたがレストアが完了し現車を拝見するのは本日は初めてです。外装はフルレストア・エンジン・ミッションはフルＯＨ・外装部品はほぼオリジナルの新品部品組込・内装もメーター類フルＯＨ・純正シート生地張替等、何処を見ましても（Ｍ氏）の拘りが伺われます。マニアにとってはよだれ物のコスモスポーツですね。

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　　2017年10月19日(木)　　　★日産オースチンＡ４０サマーセットの整備継続。

■点火系の点検整備で約２９年ぶりにエンジンが調子良く始動しましたのが先日です。その後実働可能な状態になるまでにはどの様な整備が必要か点検を開始しました。覚悟はしておりましたがブレーキ関連は全てのシリンダーが固着していました。先ずはブレーキマスターの分解・洗浄と各所のホイールシリンダー（６個）の分解・洗浄で全てをＯＨいたしましたが、左フロントのホイールシリンダー１ケ所のみどうしても直しきれません。また、この箇所のブレーキライニングが外れていました。ミッションの入りは問題ありません。水回り関連は現時点漏れは見受けられませんが、一度ホース類を外しクーラント液の固形化による詰まりが無いか確認しないといけません。現時点この様な状況まで辿り着きました。

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　　2017年10月17日(火)　　　★個人販売依頼車メルセデス・ベンツＳＬＫ３５０（ＤＢＡ－１７１４５６）・平成１９年式をいかがですか。

■メルセデス・ベンツＳＬＫ３５０（ＤＢＡ－１７１４５６）／平成１９年式／ホワイト／ＡＴ／検査：平成３０年１０月／走行：３５,２００ｋｍ（実走行）。
■装備：実質３オーナー／フルノーマル／ディーラー車／各機関良好／フル装備／内外装共上質美車／内外装共オークション評価点（４．５以上）／純正ナビ／パワーシート＆ヒーター／純正リアスポイラー等。
★その他画像及び詳細等詳しくは下記ＵＲＬ（個人販売欄）でご紹介しておりますのでご覧ください。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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　　2017年10月13日(金)　　　★日産オースチンＡ４０サマーセットのエンジンが約２９年ぶりに始動しました。

■漸く在庫販売車の日産オースチンＡ４０サマーセットの整備に本腰で取り組む事にいたしました。先ずはエンジン掛けからの挑戦です。エンジン圧縮はＯＫ・キャブＯＨ・プラグコード交換・コイル交換・デスビの点検等を行い点火系は万全にいたしました。そして別途燃料ラインを製作しガソリンをキャブに送りセルを回しますと一発始動で約２９年ぶりにエンジンが調子良く始動してくれました。特に異音も無くアイドリングもシッカリとしています。思わず『やった』と叫んでしまいました。
■今後は時間の合間を見計らい、燃料ライン系・ラジエターライン系・ブレーキ関連の整備に取り掛かって参りますが、快調にエンジンが掛かった事で公道復帰もどうにか見えて来ました。

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　　2017年10月8日(日)　　　★ソリオ１．２バンディット（女性）１オーナー車・平成２４年式を何方かいかがですか。

■ソリオ１．２バンディット（ＤＢＡ－ＭＡ１５Ｓ）／平成２４年式／パールホワイト／ＡＴ／検査：平成３１年７月／走行：１１０,０００ｋｍ。
■装備：（女性）１オーナー車／各機関良好／修復歴無し／検査今年７月に取り立て／両面電動スライスドア／純正ワンセグナビ＆オーディオ／キーレス／アルミ純正１５インチ等々／ボンネット先端に当たり傷修復跡あり／予備部品といたしまして１シーズン使用の鉄ホイール付スタッドレスタイヤ（４本）をご希望であればお付けいたします。
★その他画像及び詳細等詳しくは下記ＵＲＬ（個人販売欄）でご紹介しておりますのでご覧ください。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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　　2017年10月5日(木)　　　★オカマ事故に見舞われ全損扱いとなりましたトヨタ・ノアです。

■〇〇君の話しですが、帰宅途中にオカマ事故に見舞われ、しかも２度突されたとの事です。幸いにも体の方は大事に至らずに済みましたが、車は全損扱いとなり補償額に納得出来ない状況です。一旦当店が車を引き揚げ外せる部品は全て取り外し、車は知人の解体業者さんに引き取っていただきましたが、当てられた側にとっては泣くに泣けない状況の様ですね。

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　　2017年10月3日(火)　　　★ＫＡＤツインカムミニのフロント部をロングスタッドボルトに変更。

■保管車輛ＫＡＤツインカムミニですが、フロントを俗に言うフェンダー「ツライチ」にしたく、ロングハブボルトに交換し、同時にスペーサー１５ｍｍを装着いたしました。ロングスタッドボルト交換をやめて別途ホイール購入にて装着も検討いたしましたが、現装着のワタナベ・マグホイール１２インチを生かし、最終的には一番安価な方法で終える事にいたしました。

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　　2017年10月1日(日)　　　★トヨタウィッシュのレギュレーター修理。

■（Ｋ君）の愛用車、トヨタウィッシュのフロント運転席側の窓ガラスがガタガタと音をたて作動しなくなったとの事で修理で預かりました。先ずは内貼りを外し内部を確認いたしますと、レギュレーターのスライドアームがネジれて折れていました。この状態に至るまでには前兆があったと思うのですが。早々にインターネットで中古品を物色してみますと、赤穂市のリサイクルパーツ屋さんで販売されていましたので、即引き取りに出向き購入（税込２,０００円と安価でお譲りいただきました）。持ち帰り後、交換にて修理完了となりました。

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