Diary

2017年

　　2017年12月30日(土)　　　★皆様、今年１年間有難うございました。

■１２月３０日（土曜日）より１月４日（木曜日）まで休みとさせていただきます。年始は１月５日（金曜日）より通常通り営業をさせていただきます。

★今年も皆様方には一方ならぬご愛顧いただき心から感謝申しあげます。２０１８年もかわらぬご支援・愛顧のほど何卒宜しくお願い申しあげます。また、皆様方におかれましても２０１８年がご多幸の年であります様、お祈り申しあげます。

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　　2017年12月23日(土)　　　★個人販売依頼車になりますが、かなりマニアックな１台（スズキＸ－９０）リフトアップ仕様を紹介させていただきます。

■スズキＸ－９０１．６４ＷＤ・Tバールーフ（Ｅ－ＬＢ１１Ｓ）／平成８年式／レッド／５速ＭＴ／検査切れ／走行：６９,１００ｋｍ。
■装備：エアコン含み各機関良好／社外オーディオ装備／外観は所々凹み・擦り傷は見受けられますが致命傷の錆も無くボディーはシッカリとしています／内装も上質な良好を維持／主な改造箇所としましては約６．５インチリフトアップ／足回り前後強化サス加工／フロントグリルガード／リアバンパーレス／マフラーワンオフ加工等々／マニアックな車輛となりますが、これからのシーズンにはもってこいのＸ－９０をいかがですか。
★その他画像及び詳細等詳しくは下記ＵＲＬ（個人販売欄）でご紹介しておりますのでご覧ください。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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　　2017年12月16日(土)　　　★オースチンＡ４０サマーセットの整備がほぼ完了いたしました。

■平成２９年１０月中旬より公道復帰状態を目指し整備開始を始めましたその概略の内容ですが、計器類は全て作動確認（水温計は社外品取付）・ライト関連全て点灯確認・ミッション問題無し、ガソリンタンクは綺麗に収まる様にリアトランク内にレース用タンク新を装着変更、同時に燃料ラインを再度引き直し社外電磁ポンプ装着、水回りラインは念入りに洗浄しサーモスタット・サーモスタットカバー新交換、エンジンは点火系の整備により快調に掛かる様になりました（オイル交換済）、ブレーキマスターシリンダＯＨ済、ブレーキシリンダー（一台分）＆フロントブレーキホース・フロントブレーキライニングを本国（イギリス）より新品取り寄せで全て交換済、ブーツ関連も全て新交換いたしました。よって漸く約３０年間の眠りから目覚め公道復帰も可能な状態となりました。ボディー状態は６０年強経過している車とは思えない上質な状態を維持しています。※是非ご検討いただければ幸いです。

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　　2017年12月14日(木)　　　★最終整備段階となっていましたオースチンＡ４０サマーセットのブレーキ関連の整備が完了いたしました。

■本国（イギリス）より取寄せていましたブレーキシリンダーが昨日到着し、早々に交換作業を行う事にいたしました。この作業を持ちまして１０月中旬より公道復帰状態までを目指し開始しました整備に一段落をつける事が出来ますので、漸くこのオースチンの作業から解放されます。

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　　2017年12月13日(水)　　　★本国（イギリス）より取寄せました日産オースチンＡ４０サマーセットのブレーキシリンダー（一台分）です。

■本国（イギリス）より取り寄せましたオースチンＡ４０サマーセットのブレーキシリンダー（一台分）と（Ｆ）ブレーキホースです。漸く届きました。サイズ等間違いが無いか確認いたしましたが問題は無さそうです。但しブレーキホースは従来の物より長さが短い様ですが、装着には問題無さそうです。ちなみに今回取寄せましたブレーキシリンダー画像一式の価格ですが、本国価格が（３４,０００円弱）と国際送料（６,５００円）で購入が出来ました。

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　　2017年12月7日(木)　　　★オースチンＡ４０サマーセットの整備再開。

■最終整備段階となりましたオースチンＡ４０サマーセットです。本国（イギリス）より取寄せていますブレーキシリンダー前後一式が届くまでに各種ブーツ関連を新交換する事にいたしました。純正品ではございませんが上下の系（φ）を計り部品屋さんで同じ形状のブーツを購入しフロント部のブーツ関連は全て新交換いたしました。また、ステアリングリレーロッドが何故か曲がっていましたので末直ぐに修正いたしました。後はブレーキ関連の整備をもって漸く検査取得可能な状態まで漕ぎ着けそうです。

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　　2017年12月7日(木)　　　★まだ使用可能なスタッドレスタイヤをいかがですか。

■画像（左）はブリジストンブリザック１９５／６５Ｒ１５（４本）残り溝は５分から６分山前後（２０１４年製）４本（５，０００円）でいかがでしょうか。
■画像（右）はヨコハマアイスガード２１５／６０Ｒ１６（４本）残り溝は５分山前後（２００９年製）・アルミ６．５Ｊ／ＯＦＦ：＋４５／ＰＣＤ：１１４．３（５穴）美品付で４本（１２，０００円）でいかがでしょうか。
★申し訳ございませんが発送依頼はお受けできません。引き取り可能な方のみご検討の程宜しくお願い申しあげます。

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　　2017年12月6日(水)　　　★本国（イギリス）より取寄せました日産オースチンＡ４０サマーセットのフロント用ブレーキライニングです。

■本国（イギリス）より取り寄せましたオースチンＡ４０サマーセットのフロントブレーキライニングの貼り替えを行いました。この車のブレーキライニングは貼り付けタイプではなく、ライニングを本体にリベットで止めるタイプになりますので専門業者さんに依頼する事無く素人でも簡単に貼り替えが出来るのが嬉しいですね。また本国には、これ以外にもオースチンＡ４０の純正部品のストックがございますので、この機会にブレーキシリンダーとブレーキホースも前後全て購入いたしました。ちなみに今回取寄せましたブレーキライニングの価格ですが、本国価格が（１２,０００円弱）と国際送料（３,５００円弱）で購入が出来ました。※約６６年前に販売された車ですが本国にはまだ部品のストックが有る事じたい驚きです。

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　　2017年12月4日(月)　　　★一時期の作業ではございますが、今年もまた冬タイヤへの交換依頼を多く受けています。

■早いもので今年も残り僅かとなりました。師走に入り寒波到来情報が流れ騒がれだしますと同時に、ご近所・友人・お客様よりスタッドレスタイヤの入れ替え依頼を多く受けます。今年もまたその時期となりました。一時ではございますが旧車専門店からタイヤ専門店へと業種が変化した状況になりますが、喜んで引き受けて参りましょう。

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　　2017年12月1日(金)　　　★ロータスヨーロッパＳＰのクラッチワイヤー新交換。

■入庫時よりクラッチはかなり重たいと感じていました。インターネットで検索しましても同じように重いとの投稿も多く見られ、個人的には許容範囲内と勝手に思いこんでいました。先日高校の同級生が立ち寄ってくれました。過去にロータスヨーロッパＳＰを所有しており、ロータスＪＰＳ倶楽部様にも所属していますのでクラッチの状態を確認してもらいますと、一言（異常な重たさ）と指摘。彼曰く、今まで数台のロータスヨーロッパを運転した事があるが、これほど重たくは無かったとの事。即新クラッチワイヤーケーブルを購入し交換いたしますと普通の『踏みしろ』になりました。
■ＰＳ：福沢諭吉どんが頻繁に消えていく車でもありますので一旦区切を付け、そろそろ売却を思案しています今日この頃です。

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