★ダイハツ ストーリア x4 フルタイム4WDが入庫しました。申し訳ございませんが販売車輛ではございません。 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.02.112025.02.12 ■とあるご縁で入庫しましたダイハツ ストーリア x4 4WD と言う車ですが、皆様ご存じですか。外観及び内装の装備を見ましても何の変哲もない普通の車ですが、これが排気量1000cc以下で争われる全日本ラリーAクラスへの参戦＆制覇を目的に開発された1台で、「モータースポーツでスズキスポーツに勝つ」ただそれだけの為にまずは専用エンジンL512SミラX4用の660cc 4気筒DOHCターボエンジンのJB-JLのメーカーチューンド版（JC-DET）でギリギリの713ccまでストロークアップしタービンはIHIのRHF-4と組み合わされてメーカー公称値では120馬力、リッターあたり出力168.3馬力と当時のレシプロエンジンでは排気量あたり出力が世界最高を叩き出していました。また、駆動系におきましても40km/hで5速に入ってしまうほど全体的に超ローギヤードなクロスミッションを搭載し、交差点でガキンガキン…と音を立てまくりな機械式LSDが前後に標準装備など今となっては考えられないスペックの車ですね。 ■生産期間は6年2ヶ月。そして1998年4月のデビュー以来2004年1月31日をもって最後のオーダーが打ち切られ、同月ダイハツ工業ＨＰからストーリアx4が消え、2004年4月9日にロールアウトした最後の2台をもってストーリアx4は推定生産台数777台僅かで終わりを告げました。 ■装備：平成14年式／5速MT／検査付きでしたが入庫と同時に一時抹消／エアコン装備／前後タワバー／前後足回り強化・車高ダウン／アルミ エンケイ Racing RP01（6.5J／15）・タイヤポテンザ195/50R15／CD・MDオーディオ／ETC／追加メーター等々。 ※この車の今後の活用方法ですが、どうしましょうか？。旧コペンにこのエンジン搭載も面白そうですね。 } }
■とあるご縁で入庫しましたダイハツ ストーリア x4 4WD と言う車ですが、皆様ご存じですか。外観及び内装の装備を見ましても何の変哲もない普通の車ですが、これが排気量1000cc以下で争われる全日本ラリーAクラスへの参戦＆制覇を目的に開発された1台で、「モータースポーツでスズキスポーツに勝つ」ただそれだけの為にまずは専用エンジンL512SミラX4用の660cc 4気筒DOHCターボエンジンのJB-JLのメーカーチューンド版（JC-DET）でギリギリの713ccまでストロークアップしタービンはIHIのRHF-4と組み合わされてメーカー公称値では120馬力、リッターあたり出力168.3馬力と当時のレシプロエンジンでは排気量あたり出力が世界最高を叩き出していました。また、駆動系におきましても40km/hで5速に入ってしまうほど全体的に超ローギヤードなクロスミッションを搭載し、交差点でガキンガキン…と音を立てまくりな機械式LSDが前後に標準装備など今となっては考えられないスペックの車ですね。
■生産期間は6年2ヶ月。そして1998年4月のデビュー以来2004年1月31日をもって最後のオーダーが打ち切られ、同月ダイハツ工業ＨＰからストーリアx4が消え、2004年4月9日にロールアウトした最後の2台をもってストーリアx4は推定生産台数777台僅かで終わりを告げました。
■装備：平成14年式／5速MT／検査付きでしたが入庫と同時に一時抹消／エアコン装備／前後タワバー／前後足回り強化・車高ダウン／アルミ エンケイ Racing RP01（6.5J／15）・タイヤポテンザ195/50R15／CD・MDオーディオ／ETC／追加メーター等々。
※この車の今後の活用方法ですが、どうしましょうか？。旧コペンにこのエンジン搭載も面白そうですね。