■今まで旧クラッシックミニは３台所有いたしました経緯がございます。と言いましても、買い取り・下取り等で入庫しましたのを通勤兼営業車として一時的に使用いたしました。しかし何故かミニはまた乗りたくなる車種です。また、近場の移動用（営業用）として使用したくなり、ＡＴ・ＭＴ・グレードには拘らず、出来ればボディー色のみハワイアンブルーのミニの情報を策っていました所、不思議な縁で見つけてしまいました。
■今から約１０年程前にある個人サイトで、販売されていましたワンオーナー・低走行・修復歴無しのしかもハワイアンブルーのスポーツパックＬＴＤです。その時はたまたま別件でミニの買い取り依頼が有り、そちらを優先いたしましたので断念いたしましたが、今思えば、そのミニが理想の仕様であった事が悔やまれます。まして、同様のミニが市場に出る事は先ずありえません。所が、何気なく同サイトを覘いてみますと、まさに断念したその時のミニが約１０年越しに販売告知されアップされているではありませんか。これも何かの縁だと思い今回は迷わず購入してしまいました。
■グレードは希少な６００台限定モデルのミニクーパー・スポーツパックＬＴＤでボディー色が恐らく１台のみ限定販売された（ハワイアンブルー）となります。平成１１年式・走行は２万ｋｍ強・ボディーの艶も有り内外装共上質の個体です。また、当時購入されたオーナー様も約１０年間の所有で約７,０００ｋｍ走行と少なく、大切にガレージ保管されておられ、私が１０年前に見た状態を維持されておられました。しかも、自身が気に入る仕様にと徹底的にメンテナンスをされ、当時よりかなり機関状態は良くなっています。そして、先日陸送にて長崎県平戸市より到着、名義変更も完了し、晴れてこのミニの３代目オーナーとなりました。
■販売車輛ではございませんので、ご理解の程宜しくお願い申しあげます。
★前オーナー様が行われた整備内容：エンジンステディーブッシュ交換（ＳＴ製・圧入式・1ｍｍワイド）／エンジンアースコード交換（ＳＴ製）／シフトロッドブッシュ交換／シフトロッドオイルシール交換／シフトロッドブーツ交換／ブレーキマスターシリンダーキャップスイッチ端子交換（ＢＲＯＳ ＧＡＲＡＧＥ製）／ブレーキマスターシリンダーキャップパッキン交換（ＨＫ・ＦＡＳＴ製）／ホイールナット交換／ａｒｃシステムＢサスペンションキット取り付け（スタビライザーＦＲ・ショック）／コンフォートＨｉ−Ｌｏキット取り付け（ガレージミニミニ製）／ラバーコーン交換（フロント・ロング）／ラバーコーン交換（リヤ）／アッパーアームラバーシールリング交換（左右）／テンションロッドブッシュ交換（左右・エイボンバー製・強化）／テンションロッドカップワッシャー交換（左右）／ロアアームブッシュ交換（左右・ＳＴ製・強化）／ステアリングラック交換（ＴＲＷ製）／タイロットエンド交換（左右・ＴＲＷ製）／ラック～ボディシール交換／ステアリングシャフトボルト交換／ステアリングアジャスター交換（ＲＲＯＳ ＧＡＲＡＧＥ製）／フロントサブフレームタワーマウントゴム交換（ａｒｃ製・強化）／フロントサブフレームマウントゴム交換（左右・フロント・ＳＴ製・強化）／フロントサブフレームマウントゴム交換（左右・リア・ＳＴ製・強化）／フロア補強プレート取り付け（ガレージミニミニ製）／トーイン調整／タイヤ交換／ホイールバランス調整／フロントナンバーステー（ＳＴ製・ステンレス）／下回りの防錆処理塗装／アースコード／ドリンクホルダー（１２Ｖソケット付）／ナルディステアリング／水温コントローラー（ＰＩＶＯＴ製）／社外品センターコンソール／ラジエーターホース（ｓｆｓ製シリコン）／デジタル時計（社外品）／ＥＴＣ（一体型）／ＤＯＧＨＯＵＳＥ製ＤＨＲ−ＣＣＶＳ取り付け／クイックシフター／タートルトレーディング製ＴＴＲエアフィルター等々となりますが、上記部品交換でだけでも幾ら掛かっているのでしょうか。
