※ＳＯＬＤ ＯＵＴ
| 年式 | 昭和27年式 | 車検 | 一時抹消登録 |
| カラー | ホワイト | 走行距離 | 59,000マイル |
| シフト | 3速コラム | 程度 | 内装良好 |
| 修復歴 | 無し | 備考 |
■平成元年に某博物館入庫展示保管期間（約２５年）・当方保管（約９年）が経過。
■装備:発売当時の仕様に近いオリジナル度高い車輛／ボディー状態は７０年近く経過している車とは思えない極めて上質な状態を維持・パンパー含めメッキ関連も綺麗な状態／内装はそれなりのヤレ感はございますが年式を考えれば上質な状態です。
■平成２９年１０月中旬整備開始で、エンジンは点火系の整備により掛かる様になりました／エンジンオイル交換済／ブレーキマスターシリンダＯＨ済／ブレーキシリンダー（一台分）＆フロントブレーキホース・フロントブレーキライニングを本国（イギリス）より新品取り寄せで全て交換済／ブーツ関連も全て新交換／計器類は全て作動確認（水温計は社外品取付）／ライト関連全て点灯確認／ミッションの入り問題無し／元来の純正ガソリンタンクは長年の放置でタンク内の錆が酷く穴あきもございましたので、この機会に純正ガソリンタンクを外し綺麗にリアトランクに収まる様にレース用４０Ｌタンク新を装着変更／同時に燃料ラインを再度引き直し社外電磁ポンプ装着／水回りラインは念入りに洗浄しサーモスタット・サーモスタットカバー新交換／プラスアースからマイナスアースに変更済。
■上記記載事項をお読みいただければお分かりの通り、平成２９年１０月頃に検車取得に向け整備を開始し、ある程度目処がたつまでは完了いたしましたが何故か熱も冷めて検査取得を諦め車庫保管で今日に至っております。そして以降数年が経過しましたので再度ブレーキマスターＯＨ若しくはエアー抜きが必要な状態となっていますのと、その他整備を要する箇所も出てきている頃だと思います。また、動力・駆動系につきましても敷地内を前後に動かした程度での走行確認で、それ以降は保管が主でエンジン掛けはここ数年（３年位）行っておりませんでしたが、令和４年７月下旬にエンジン掛けを試み、すんなりと掛かりました。
■販売に関しましては現状販売となりますので、一度は現車確認をお願い申しあげ、ご納得の元でのご購入判断をお願いいたします。
■長年の保管でタイヤの硬化と純正タイヤの幅サイズでは心許なく、この車に似合うアルミホイールを物色していました所、ワイヤーホイール風のレイズエスぺランザ１７インチ７Ｊが目に止まり即購入。同時に２０５／４０の新タイヤを購入し装着いたしました。当然ホイールのＰＣＤが違いますので変換スペーサーを装着。オースチンのシルエットがジャガーマークⅡに少し似ていると言われている事からこのホイールを選び装着いたしましが車高もかなり落ちてどっしり感が出ました。
※（注）申し訳ございませんが、売却時は（下記画像参照）ノーマル純正ホイール＆キャップ付きに戻しての売却となりますので、ご了承お願い申しあげます。
※下記画像は平成２９年１０月に撮影しました過去画像になりますが、純正ノーマルホイール＆ホイールキャップ付きの補足画像として紹介しております。👇
