アモン旧車倶楽部は兵庫県神崎郡にある、旧車・絶版パーツ専門店です。

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2020年10月18日(日) ★I氏の愛車TE27トレノに2Lフルチューン制作エンジンが搭載されました。

■試行錯誤の末、約半年の歳月を要し遂に2Lフルチューンエンジンが完成し搭載されましたI氏の愛車TE27トレノです。推定出力は170馬力以上は出ているといの事で、マフラー等の排気系を煮詰めれば180馬力以上も可能なポテンシャルの秘めたエンジンが某ショップの手によって制作搭載されました。本日は慣らし運転を兼ねて当店にお越しいただきました。I氏曰く、掛かった費用もさることながら、それに見合うパーワーと走りが楽しめそうなTE27トレノだそうです。※11月1日開催のツーリングにご参加い...
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2020年9月19日(土) ★究極・拘りのエンジンが搭載となりました(K氏の愛車)ハコスカGT-R仕様です。

■昨年の10月初旬に(K氏)が購入されましたハコスカGT-R仕様ですが、今まで所有された各旧車のパワーからすると、Ⅼ20改Ⅼ24のパワーでは物足りなさを感じられ、今年に入り究極のエンジンを追求され制作に入られました。当然L28改3.1フルチューンで街乗り重視仕様となりますが、エンジン関連から足回り関連に至るまで、ほぼ全ての箇所を見直されています。また制作過程時期が不運ながら新型コロナ禍の時期とも重なりましたので、注文パーツの入庫が遅れるなど、色々なトラブルに遭遇され、当初は4...
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2020年9月13日(日) ★三菱キャンター・ユニックキャリア積載車ですが、新たなオーナー様に引き継がれて行くことになりました。

■積載車販売告知にあたり、多くの方々よりお問合せ(ご連絡)を頂きました事、先ずはお礼申しあげます。■アモン旧車倶楽部開設と同時に新車購入し、当店の歴史と共に歩んで来ました三菱キャンター積載車ディーゼル6速MTターボ・平成13年式ですが、昨今はコロナ禍の影響もございまして出動頻度がめっきり少なくなっていました。そこで費用対効果等も考えますと、このまま維持して行くよりはと思い、この機会に思い切って売却決断に至りこの最新情報で売却告知をいたしますと、一早く静岡県で板金工場を営んでお...
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2020年9月9日(水) ★クラシック ミニ1000(E-99X)・1989年式ですが、売却となり引き取られて行きました。

■レストアベース車として紹介しておりましたクラッシックミニ1000(E-99X)/1989年式ですが、なかなか整備に取り掛かる時間も作れずに店内の片隅で佇んでいました所、車屋を営んでいる後輩(F氏)が来店でミニを見るなり、『このままの現状で結構ですので売って下さい』との事で承諾し、早々に引き取られて行きました。
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2020年9月4日(金) ★各種 絶版・希少ホイールを販売させていただきます。ご覧いただければ幸いです。

★何時かは装着するだろうとストックしていました各種アルミホイールですが、保管場所の確保・維持管理も限度がございますので、特に今後の装着予定のないホイールは思い切って販売することにいたしました。下記ページで登載していますのでご覧いただければ幸いです。
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2020年9月2日(水) ★個人所有車 上質美車 サニートラック1200ショートボディー・平成5年式をいかがですか。

車輌のお問合せにつきましては、個人販売依頼車でもございますので、双方の意思疎通を円滑に進めていく意味でも直接TELにてお願い申しあげます。メールでのお問い合わせにつきましては対応は行っておりませんのでご理解の程宜しくお願い申しあげます。(アモン旧車倶楽部/TEL:0790-26-3001)■サニートラック1200ショートボディー/平成5年式/4速MT/ホワイト/検査:令和4年6月/走行:51,000km■装備:内外装共上質・美車/クーラー新媒体(良く効きます)/ウェーバー・ス...
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2020年8月26日(水) ★三菱キャンター積載車ディーゼル6速MTターボ・平成13年式ですが、譲渡価格が折り合えば売却を検討しています。

■三菱キャンター・ユニックキャリア積載車(KK-FE63DG)/年式:平成13年式/6速MT/ディーゼルターボ/原動機形式:4M50/排気量:4,890cc/荷台長さ:5,710mm・幅:2,060mm/最大積載量:2,000kg/検査:令和2年9月/走行:180,000km。■装備:実質ワンオーナー/事故歴無し/ローダウン車・3輪車の積載も可能/ボディー各所オプションメッキパーツ装備/レーザー・ナビ・ETC装備/バッテリー新・オイル交換済み/新車購入後、5千km毎にオイル交...
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2020年7月25日(土) ★クラシック ミニ1000(E-99X)・1989年式 レストアベース車が入庫いたしましたのでご紹介させていただきます。

■知人(K氏)が今から10年以上前に購入され、一時抹消される平成28年3月まで愛車として活用所有されていましたクラシックミニです。そして、それ以降は屋根付き倉庫保管で定期的にエンジン掛けのみ行われて今日まで至っておりましたが、現保管場所での維持が困難となり当店が譲り受け引き継ぐ事になりました。ボディー状態は年式相応の状態でミニ特有の錆の発生個所も多々ございます。しかしレストアベース車と考えますと未だボディーそのものは悪くはございません。また、足回り・メーター関連・ウェーバー4...
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2020年7月24日(金) ★高強度構造のワイドトレッドスペーサーのはずが、トルクレンチで絞めただけでこの様に簡単に割れてしまいました。

■営業用兼私用車のハイエースにアルミ&タイヤ装着を行うため、インターネットショッピングで以前に高強度構造をアピールされていますワイドトレッドスペーサーを新購入し取付ようと、トルクレンチで絞めつけている最中に小さな金属音が一瞬響きました。少し気にはなりましたが、一旦はトルクレンチで全てのナットを締め付けて、最後に再度確認でナットを回しますと、トルクレンチの規定値トルク音(カチ)が出ずにナットが食い込んでいきます。頭の中をよぎりましたのが、ハブボルトが折れてしまったのかと。これは...
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2020年7月22日(水) ★ローバーミニ・スポーツパックリミテッドにワタナベ13インチホイール装着。

■先日リペアを施しましたローバーミニ用のワタナベ13×6J(OFF+8)4本ですが、ダンロップタイヤ175/50R13(新)を装着し、序にワタナベセンターキャップも購入し、この様な感じでローバーミニ・スポーツパックリミテッドに装着いたしました。いかがでしょうか(・・?)。純正の13インチ・ワタナベ風ホイールも悪くはないのですが、やはり少しでも深リムの方が似合いますよね。そしてリアはスペーサー8mmを装備し、前後共フェンダーからほぼ面位置となりました。★【下記画像は純正ホイール...