Diary

2010年

　　2010年1月24日(日)　　　★この度もおじさんパワーに助けていただきました。

■本日は早朝より多数の方々にお手伝いいただき、最終の大物（２柱リフト・陳列棚・タイヤバランサー・タイヤチェンジャー・サンドブラスト等々大物類）を新店舗に運搬いたしました。これで、現店舗は車輛だけを残し店舗内は殆ど空っぽになりました。特に２柱リフトの移動及び移設設置は手作業で組み立てを行いましたのでかなり大変な作業でしたが、Ｔ氏にはアンカーを用意してレベルまで計っていただき感謝いたします。また、Ｗ氏には現店舗及び新店舗に一台づつホークリフトを持参していただき作業がかなり捗りました。そして、お手伝いいただいた十数名の皆様方の平均年齢（約５０歳強）を考えると“おじさんパワー”を発揮していただき、大物・重量物の運搬が完了しまして心から感謝しております。皆様腰痛にはなっていないでしょうか...？少々心配です。
■作業も一段落し皆様お疲れの中、車輛の運搬は本日は考えておりませんでしたが、検査が有る車輛もこの際移動しましょうと口火を切っていただいた方も有り、５台を皆様に乗っていただき移動することが出来ました。お手伝いいただいた方々には改めましてお礼申しあげます。有難うございました。

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　　2010年1月20日(水)　　　★何かとご迷惑をお掛けしておりますが、移転の作業も大詰めを向かえました。

■もう何度新店舗まで商品及び器具等を持ち込んだでしょうか。とりあえず新店舗への運搬作業は大物機材と販売車輛を残し、今日で殆ど目処がたちました。今まで運搬作業にお手伝いいただいた方にはこの場をお借りしましてお礼申しあげます。また、現店舗を度々留守にしまして、ご来店いただいた方々にはご迷惑をお掛けしました事お詫び申しあげます。
■未だ最終の大物、２柱リフト・車輛は一切運んでおりません。十数人の方々（お客様）の手伝いをいただき１月２４日（日曜日）に一挙に大物の（２柱リフト・陳列棚・タイヤバランサー・サンドブラスト等）を運搬予定です。もうしばらくは何かと皆様（お客様）にはご迷惑をお掛けするかとは思いますが、ご理解くださいます様、お願い申しあげます。★新店舗の店舗内の一部を画像に撮ってきましたのでご紹介させていただきます。商品等はパレットに載せ一旦置いた手付かずの状態ですので、またこれから再陳列・棚入れが等が待っております。

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　　2010年1月15日(金)　　　★初期型ＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）・昭和５５年式が入庫いたしましたのでお知らせいたします。

■申し訳ございません。店舗移転の準備等でドタバタとしておりまして、なかなか登載が出来なかったサバンナＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）・昭和５５年式を紹介させていただきます。恐らくグレードはＧＴ／ホワイト／５速／検査：２２年９月／走行：９１,０００ｋｍ。■装備：足回りは直近にてワンオフで（Ｆ）車高調・ストラットφ５１加工・トキコ（ＨＴＳ１０２ダンパー）・ＩＤ６３直巻スプリング（調整式）／（Ｒ）トキコ（ＨＴＳ１０２ダンパー）組込／ボディーの元色レッドをエンジンルーム含め全塗装済み／助手席側（Ｆ）フェンダー交換をしていますが微妙に色が合っておりません／運転席側ライトカバーをダクト加工／内装は黒で程度良好／各機関も特に不都合無し／ボディーも上質な状態で全体的にシッカリとした車輛です／エアコン付／リアスポイラー／アルミ１５インチマークⅡ／ノーマル度高い程度良好な初期型サバンナＲＸ－７も少なくなりました。★先ずは最新入庫車輛としてお知らせいたします。お気軽にお問合せください。

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　　2010年1月8日(金)　　　★販売車輌ではございませんが、トヨタＡＡクラッシックを紹介させていただきます。

■今日まで笠形温泉せせらぎの湯で、送迎用兼広告カーとして活躍してきましたが、この度その役目が終わり笠形温泉せせらぎの湯のオーナーの元でこれからの余生を贈ることになりました。よって、オーナーの依頼で、今までボディーのいたる所に付いていました温泉広告のカッティングシートを取外し、序でに各所の点検と、今までの活躍に労いを持って念入りにワックスを掛けを行いましたが、当面当店でお預かり（保管）することになりました。
■このトヨタＡＡクラッシックの概要を一部紹介いたします。平成８年にトヨタの市販車生産６０周年記念車として、トヨタテクノクラフトの手により、５代目ハイラックストラックのシャーシフレームを使用しトヨダＡＡ型乗用車をモチーフにしたクラシックモデルとして１００台が制作され、生産工程の多くが手作業のため、当時の価格８００万円という高価な価格には驚きでした。
★辛評ですが、私も購入当初は何度となくこの車を運転させていただいた事がありますが、乗った感覚は車輛重量が１４８０ｋｇと重たいわりには２Ｌエンジン最大出力９７ｐｓと貧弱で、燃費もかなり悪く全く走らない車であった事が印象強く残っています。また、内装もウッドパネルを使い豪華さは有りますが、内装インパネ類はカローラその物で、価格のわりにはもう少しレトロ調のインパネ回りにしなかったのが残念でなりません。

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　　2010年1月7日(木)　　　★ちょっと耳寄りな情報をお知らせいたします。

■ボルグレーシングホイールをご存知だと思いますが、その販売元（株式会社レイズ）さんが、旧車専用ホールを発売されます。ワンピースでアルミ鍛造の超軽量、あのボルグレーシングＴＥ３７シリーズのＶです。色はリムアルミ削りだしのスポークガンメタと全てがブロンズの２種類です。また、サイズは現時点１５インチのみで６.５Ｊ（＋１３）～１０Ｊ（－２５）でＰＣＤは現時点（１１４.３）の４穴のみとなりますが、同サイズで２０本以上であれば５穴・４穴のＰＣＤ変更も可能との事。
■現物サンプル品を見せていただきましたが、もった瞬間やはり軽いのには驚きました。当然強度も今までの実績を考えあれば問題無しとの事で、ＡＥ８６系装着からハコスカ・Ｓ３０Ｚのオーバーフェンダー装着までバッチリ似合いそうなデザインです。当店も特約店として検討しておりますので、装着検討の際には、お気軽にお問合せいただければ幸いです。★ＰＳ：画像サイズは９.５Ｊとなります。

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　　2010年1月5日(火)　　　★このトラックが何処のメーカーの車種なのか、一瞬で見分けられる方は凄い！！

■以前は保冷庫を積んでアイスクリームの販売に使用されていたフルノーマルのファミリア１２００トラック・ロング（ＢＴＡ６５）・昭和４８年式ですが、朝来市にお住まいの（Ｆ氏）に販売後、この様な仕様にモディファイされました。ホイールのＰＣＤも特殊な（５穴の１１０）で、通常であれば装着出来るアルミは皆無に等しい状況ですが、さすがにＦ氏でね。即行で何処からか都合をつけられ装着されておらました。またボディーも再度全塗装でアルミのＯＦＦセットにあわせてフェンダーもさり気無く叩き出しをされています。また、シートも張り直し・そして車高ダウンでかなり決まった仕様になっていました。★ＰＳ：Ｆ氏曰く、誰もファミリアトラックとは分かってもらえず、角目のサニートラックによく間違われるとの事ですが、ファミリアトラックそのものの生存台数が少ないだけにしかたが無いかも知れませんね。

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　　2010年1月4日(月)　　　★明けましておめでとうございます。本年も何卒宜しくお願い申しあげます。

■明けましておめでとうございます。旧年中は皆様方には一方ならぬご愛顧を賜り感謝申しあげます。本年も何卒宜しくお願い申しあげます。今年１年が皆様方にとってご多幸の年となりますようお祈り申しあげます。
■本日　１月４日（月曜日）より通常営業をいたしております。是非、ドライブがてらお越しください。

【店舗移転のお知らせ】
★今まで長年に渡りご愛顧いただきました店舗ですが、この度アモン旧車倶楽部は平成２２年２月２１日（日）より下記住所へ店舗を移転し業務を行なうことになりました。それに伴い、現在の店舗は平成２２年１月３１日（日）をもちまして閉店とさせていただきます。何卒ご高承のうえ一層のお引立を賜わりますようお願い申し上げます。　〒679-2303　兵庫県神崎郡市川町上瀬加８２３番１

★また、店舗移転に伴い２月１日～２月２０日までの間は移転後の新店舗開店にむけての準備・整理等で皆様方には何かとご迷惑をお掛けするかとは思いますが、何卒ご理解くださいます様にお願い申しあげます。新電話番号等はおってご報告申しあげますので宜しくお願い申しあげます。

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