Diary

2011年

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　　2011年10月29日(土)　　　★バーキングスーパー７・フレイザースーパー７の２ショット。

■Ｗ氏が念願のバーキングスーパー７を購入されたとの情報をお伝えするとフレイザースーパー７のオーナー（Ｍ氏）が早々に来店。スーパーセブン系のことならやはりＭ氏にアドバイスをいただきたいとの事でトータル的な状態等を確認いただきました。そして今後Ｗ氏が乗り続けられる上での注意点・気になる箇所の仕様変更等の詳しいアドバイスをいただきました。
■ちなみにＭ氏所有のフレイザースーパーセブンは３ＳＧ（ドライサンプ仕様）で、街乗り兼レースにも参戦されているモンスターセブンです。

　　2011年10月28日(金)　　　★何故か外車に縁のある今日この頃です。

■バーキングスーパーセブンに引き続きポルシェ３．２カレラ（１９８５年式）の入庫です。と言いましても先日このコーナーで紹介させていただいたポルシェで、知人に情報を紹介しておりましたので本日現車確認で商談が成立いたしました。ただ現時点エンジンがかからい為、当店に一先ず持ち帰り、後日知人宅のメンテナンス工房に積載車で納車のお手伝いをさせていただきます。幸にもオーナー宅は当店から徒歩１分位の高台に有る為、車庫から出し坂道を惰力で転がし一旦当店に運び込む事が出来ました。

　　2011年10月26日(水)　　　★一旦当店に持ち込みましたバーキングスーパー７です。

■Ｗ氏、念願のバーキングスーパーセブンを購入されました。吉良自動車さんより情報をいただき、以前よりスーパーセブン系を乗りたいと言っておられたＷ氏に連絡。即現車を拝見したいとの事で姫路市にお住まいのオーナー様宅にＷ氏と夕方訪問。薄暗い状況で現車を確認いたしましたので再度明るい所でと言う事で、昨日の夕方オーナー様の了解の元当店に一旦持ち込みする事になりました。Ｗ氏の購入の気持ちはほぼ決まっていたとは思いますが、最後の決断をしたかったのだと思います。当店に入庫後まじまじと現車を眺められ、何かを振り切ったかの様に「良し買おう」と一言。とうとう自身のロマンを貫かれ現実の物とされましたＷ氏ですが、Ｗ氏の笑顔を拝見しこの車輛の購入までの過程に関わられた私も嬉しい限りです。

　　2011年10月25日(火)　　　★少し耳寄りな情報です。

■ある知人より入手（頂戴）いたしましたＣａｓｔｒｏｌ（カストロ）のガゾリン車専用のエンジン内部洗浄剤（添加剤では有りません）です。ガソリンタンク内に入れるだけで燃料タンク・燃料ライン・インジェクションノズル・インテークバルブ・燃焼室・キャブレター等の推積物・錆び等を分解・除去（クリーンアップ）してくれる優れ物です。（２０本）と数に限りはありますが、当店にお越しいただける方で試したい方がいらっしゃいましたらお一人（１本）となりますが無料にて差し上げます。
★但し、先着順とさせていただき取り置きの依頼にはお応え出来ませんのでご理解ください。宜しければどうぞお試しください。

　　2011年10月20日(木)　　　★個人販売車輌クラウン４Ｄセダン２０００（ＭＳ５０）・昭和４３年式を紹介させていただきます。

■クラウン４Ｄセダン２０００（ＭＳ５０）／昭和４３年式／ブラック／３速コラム／走行：１７,０００ｋｍ（実走行）／一時抹消登録。
■装備：未再生原形車／フルノーマル・オリジナル／各機関良好／ホコリがかぶってはいますがボディー状態は文句の付けようが無い位の極上車です／メッキ関連も綺麗／ウェザー関連もシッカリとして劣化は見られません／内装も内張りビニール付きで綺麗／私も現車を拝見し状態の良さに吃驚しました／マニア必見のＭＳ５０です。
★その他画像及び詳しくは、下記ＵＲＬ（個人販売車輌）欄でご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

　　2011年10月20日(木)　　　★個人販売車輌クラウン４Ｄセダン２０００（ＭＳ４０）・昭和４２年式を紹介させていただきます。

■クラウン４Ｄセダン２０００（ＭＳ４０）／昭和４２年式／３速コラムＯＴ付／検査：平成２４年６月／走行：７２,０００ｋｍ。
■装備：未再生原型車／フルオリジナル・ノーマル／各機関良好（計器類一部作動しない物有り）／当時オプションのリアクーラー付／運転席シート綻び有り・それ以外は綺麗な状態を維持／外装は一部錆び浮き箇所は有りますがベースそのものはシッカリとした上質ボディーを維持。
★その他画像及び詳しくは、下記ＵＲＬ（個人販売車輌）欄でご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

　　2011年10月20日(木)　　　★個人販売車輌ダットサントラック（２２０型）・昭和３８年式を紹介させていただきます。

■ダットサントラック（２２０型）／昭和３８年式／ライトグリーン／３速コラム／抹消登録／走行不明。
■装備：ボディーは年式相応の状態をドア下の板金以外は錆びを取りそのままオールペイントをされています／よって近くで現車を拝見するとそれなりの荒は確認できます／各機関メンテナンス済みでエンジン実動車（クランク棒付き）
★その他画像及び詳しくは、下記ＵＲＬ（個人販売車輌）欄でご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

　　2011年10月19日(水)　　　★在庫車輛スプリンター２ＤＨＴ１５００ＳＥ（ＡＥ７０）・昭和５６年式が入庫いたしました。

■スプリンター２ＤＨＴ１５００ＳＥ（ＡＥ７０）／昭和５６年式／シルバーＭ・グレーⅡ／５速／一時抹消登録／走行：５０，０００ｋｍ。
■装備：アルミ以外フルノーマル・オリジナル／未再生原型車／特に外装ルーフ・トランクに色褪せ有り／細かな傷を所処タッチペンで修正／それ以外はボディー状態も極めて上質で目視で錆び発生箇所も有りません／内装もフルオリジナルで綺麗／各機関良好（クーラー付き）／今となっては希少な１台となりました／このままで乗るのも良し・またお好みの仕様にモディファイされるにも最適な車輛です。
★先ずは最新入庫車情報としてお知らせいたします。お気軽にお問合せください。

　　2011年10月18日(火)　　　★ジェミニ４Ｄ１８００ＺＺ－Ｒの修理の続きです。

■水漏れの原因を追究する為に、一旦エンジン回りの付属品（タコ足、水回り関連・配線関連・セルモーター類）を外し、水漏れ箇所を探る事にいたしました。すると、ツインカムヘッド下のエキゾースト側に有るメクラ蓋の３個有る内の１個（１８ｍｍ）が腐食にて穴が空いていました。幸いにもガズケット抜けでは有りませんでした。本当に一安心です、ややこしい場所にメクラ蓋が有る為に最悪の状態（ガスケット抜け）を想像していましたが、メクラ蓋の打ち替えで直りそうです。と言う事で部品を早々に注文いたしました。

　　2011年10月16日(日)　　　★ポルシェ３．２カレラ（１９８５年式）です。

■当店より徒歩（１分）位の個人宅車庫に眠っていますポルシェ３．２カレラです。オーナー様より買取依頼が有り、現車を拝見させていただきました。ボディーの艶も有り綺麗なポルシェですが、５年程前にエンジンが掛からなくなったとの事で、その後はこの状態のまま保管されています。個人的には一度乗ってみたい車輛ですが、やはり国産旧車販売を主としていますので、ここは我慢してポルシェを主にメンテナンスされている知人を紹介させていただきました。
※ＰＳ：山口百恵の歌の「みどり～の中を走り抜けてく真っ赤なポルシェ♪」を思わず口ずさんでいました。

　　2011年10月14日(金)　　　★在庫車輛ジェミニ４Ｄ１８００ＺＺ－Ｒのラジエター修理。

■少し横着をしてしまいました。以前の事ですがラジエター液が漏れているのを発覚。即ラジエターを修理して装着しておけば良かったのですが、商談になってからで良いかと思いラジエターを外してそのままにしていました。その様な折、このジェミニを真剣に検討していただいている方がご来店にて、エンジンを掛けられず失礼な事をしてしまいました。やはりエンジンが掛かり機関の状態を確認後納得の元での商談が基本です。再度ご来店約束をいただき一旦お帰りいただきました。早々にラジエターをＯＨに藤原ラジエターさんに依頼し（コア換え）にて戻って来ました。そして、本日ラジエターを装着でエンジン掛けで一発に始動してくれました。これで一安心と思ったとたんエンジンの後ろ側（ガスケット）付近より水漏れ発覚。なんとガスケットが抜けているのか、一旦冷静になり再度点検する事にいたしました。

　　2011年10月9日(日)　　　★売却依頼のスカイライン４Ｄ２０００ＧＴ（ＧＣ１０）・昭和４６年式です。

■スカイライン４Ｄ２０００ＧＴ（ＧＣ１０）／昭和４６年式／シルバーＭ／５速／検査：平成２３年１１月／走行：不明。
■装備：実質２オーナー／現オーナー２０年間所有／外観オリジナル／各機関良好／ボディー状態は極めてシッカリとしています／内装もハンドル以外オリジナルで上質／クーラー付／ソレックス４０Φ（ノーマルキャブ有り）／タコ足・ステンレス製デュアルマフラー／足回り強化（Ｒ）ビルシュタイン／アルミワタナベＲＳ８装着／雨天未使用・大切に維持されて来られましたマニア必見のハコスカをいかがですか。
★現車は当店でお預かりしています。お気軽にお問合せください。

　　2011年10月9日(日)　　　★秋祭りだ、わっしょい！！

■店舗移転後、２度目のこちらの地域での秋祭りです。前店舗とは違い神輿は子供神輿で少々小ぶりですが、参加者の熱気はかわりません。ただ大きな違いが花代です。前店舗では福崎地区のメイン通りに面していた為、１２部落に花代を渡していましたが、現店舗では１部落のみとなりましたので出費は大助かりです。しかし、神輿の華やかさは違えど、何時もながら神輿を見ますと胸が熱くなります。この時期には欠かせない風物詩ですね。

　　2011年10月8日(土)　　　★委託販売車輌として入庫いたしましたダットサン・サニー１２００ＧＸクーペ（Ｂ１１０）・昭和４７年式です。

■旧車レースに勝つ為に徹底的に拘れ製作されましたダットサン・サニー１２００クーペＧＸ（Ｂ１１０）・昭和４７年式、５速ローバック（ＯＨ済）、検査付きで製作後・慣らし・サーキットテスト走行を含め５,０００ｋｍ走行未満。外装は基本的にオーバーフェンダー等余分な社外品は付けられずノーマル重視で製作。元来未再生の上質ボディーを再度全塗装で美車、フロアー等も腐り無し。耐久性重視で町乗りも充分可能。また、試行錯誤を繰り返し漸く納得のいく足回り・絶好調の機関に到達との事。よって惜しげも無く製作にあたりふんだんにお金を投与。製作費用をお伺いし吃驚いたしました。詳細・仕様・装備等は書き入れませんので今回は割愛させていただきますが、お気軽にお問合せいただければ詳しくお知らせさせていただきます（但し、仕様確認の場合ＴＥＬでのお問合せをお願いします）。ベンチプレスで１７０馬力以上を記録。予備希少パーツも多数付き。
★オリジナル重視を求められる方にはお勧め出来ないサニーですが、走りを追求される方にはもうこれ以上触る所か無い程のサニーだと思います。先ずは最新入庫車輛としてお知らせいたします。お気軽にどうぞお問合せください。

　　2011年10月6日(木)　　　★新規検査が完了いたしましたカローラレビン１６００ＧＴ（ＴＥ２７）です。

■売却決定に伴い新規検査取得依頼がございましたＴＥ２７レビンです。昨日無事検査登録が完了し、検査対応状態から元来の仕様に変更いたしました。後はお引き渡しを待つのみとなりましたが、今週日曜日のお引取り予定です。
■この車輛と入替えで、以前このコーナーで紹介いたしました２０年間所有のスカイライン４Ｄ２０００ＧＴ（ＧＣ１０）・昭和４６年式が入庫いたします。

　　2011年10月5日(水)　　　★ケンメリＧＴ－Ｒで来店。

■同じ町内の（Ｋ氏）所有のケンメリＧＴ－Ｒです。まさかこれほど身近でケンメリＧＴ－Ｒを拝見できるとは思っておりませんでした。以前に所有されておられる事は聞いていましたが、昨日夕方に乗って来られました。拝見した限り内外装共上質な車輛でこのまま乗られるには充分な車輛なのですが、少し気になる箇所が有るとの事で、その箇所の補修の相談を受けています。これから近くでケンメリＧＴ－Ｒの勇姿が見れる事は嬉しいことですね。

　　2011年10月4日(火)　　　★旧車ツーリングの道中マフラーが落ちたミニクーパーの修理。

■先日の旧車ツーリングの道中、突如マフラーが落ちました。いきなりの出来事であせりましたが太目のアーシングコードをぶち切り、マフラーの下に大きめの石を置き、熱いマフラーを持ち上げ石の上に仮設置、そしてコードで巻き付けて応急処置が完了しツーリングを続行いたしました。
■本日こわごわとリフトアップで状態を確認いたしますと、マフラータイコ先端部に若干の擦り傷は有るものの特に大きな損傷も無く、再度ボルトでマフラーを固定し事無きをえました。
※この車輛（ミニクーパー）は在庫販売車輌です。この様な事になりましたので、少しプライスを下げないと駄目でしょうか！！。

　　2011年10月3日(月)　　　★エンジン搭載も完了し、後はお引き渡しを待つのみとなりましたセリカＬＢ２０００ＧＴです。

■エンジン搭載は先週には完了していましたが、引き渡し前の最終チェックを行っています。点火調整・キャブ調整も終わり試運転を行いましたが、エンジンも全く問題無く快調なエンジンです。試運転後、一箇所問題発覚。機械式燃料ポンプのメクラ蓋からオイル漏れが有り、再度パッキン製作と液体パッキンを使用しオイル漏れが解消いたしました。
■エンジントラブルで入庫後、何かとドタバタといたしましたセリカＬＢ２０００ＧＴですが、一先ず修理が完了しホットしています。

　　2011年10月2日(日)　　　★本日第１０回目となる旧車ツーリングを開催いたしました。ご参加いただきました皆様にお礼申しあげます。

■参加者様からの要望もあり、当日急遽チームヤマモトさんのクラッシックカーフェスティバル見学にツーリングコースを変更いたしました。集合場所は舞鶴若狭自動車のパーキングエリア（六人部）に変わりは無く、そこで吉良自動車さんグループと合流。このまま直接会場に行くには時間が余り過ぎるとの事で、すこし遠回りなコースを吉良さんに選択していただき、田舎道の快適なワインディングロードを走行しクラッシックカーフェスティバル開催場所に到着。各自見学と昼食後、１７２号線経由で帰途の運びとなりました。お恥ずかしい出来事ですが、道中に私の車（ミニ）のマフラーが落ちると言うアクシデントに見舞われ皆様にはご迷惑をお掛けしまして申し訳ございませんでした。それ以外は何事も無く、また天候にも恵まれ皆様と楽しい旧車ツーリングで充実した一日を過ごさせていただきました。★先ずは本日ご参加いただいた皆様の集合写真です。また、その他のツーリングの様子は一旦ヤッフーフォトに入れています。下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://photos.yahoo.co.jp/ph/ksj0432/lst?.dir=/3abd&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/　

　　2011年10月1日(土)　　　★ノスタルジック・ヒーローさんが来店で（Ｍ氏）所有のトヨタ１６００ＧＴ・レーシングの取材がありました。

■ノスタルジック・ヒーロー編集部さんより（Ｍ氏）の愛車トヨタ１６００ＧＴ（ＲＴ５５）レーシングの取材依頼が有り、本日双方に当店までお越しいただき取材が始まりました。取材・撮影時間は昼過ぎより夕方近くまでかかりました。どの様な構成で雑誌（ノスタルジック・ヒーロー）に登載となるのが今から楽しみです。

　　2011年10月1日(土)　　　★検査取得でお渡しさせていただきましたスズキキャリーです。

■知人（Ｆ氏）より紹介をいただき、Ｏ氏が購入されたスズキ・キャリー（平成７年式）です。Ｏ氏が安い軽トラがあれは購入したいとの相談を受け、即（Ｆ氏）に連絡いたしますと１台４ＷＤでエアコン付きのキャリーがあるとの事で、Ｏ氏と早々現車確認に養父市の（Ｆ氏）整備工場まで同行いたしました。現車確認で即決購入、幸にも検査が未だ残っていましたので、当店まで乗って帰って来られました。そして、当店で検査取得をさせていただきお渡しさせていただきました。

　　2011年10月1日(土)　　　★Ｔ氏に無理やりお願いし譲っていただきましたトヨタ１８ＲＧエンジンです。

■エンジントラブルでお預かりしていますセリカＬＢ２０００ＧＴですが、やはりエンジン内部にトラブルが発生している様です。エンジンＯＨでは時間と動力（費用）も掛かりますので、中古の実動エンジンを探し載せ替えする事にいたしました。ありがたい話ですが（Ｔ氏）にお願いした所、快く譲っていただく事ができました。早々に引取りに行き持ち帰り後、脱着していました前エンジンの補器類（タコ足・インマニ・ウオーターポンプ・オイルパン等々）を入れ替えて登載いたしました。登載前の譲っていただいたエンジンの画像です。さすがに（Ｔ氏）が保管されていただけあって綺麗にされておられます。