Diary

2011年

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　　2011年2月27日(日)　　　★本日、Ｇワークスさんが来店にて車輛（シルビア）の取材がありました。

■Ｇワークス特別編集[旧車の全て]日産編②に登載する車輛協力との事で、当店の２代目シルビアに取材依頼が有り、東京より車で夜を徹して２名でわざわざお越しいただきました。当店の到着時刻がＡＭ９：００で、気づけばＰＭ１５：００近くまでかけられた取材時間になりましたが、その情報を事前にお知らせしていましたお客様も多く来店いただき、取材撮影中皆様とワイワイ楽しく過ごさせていただきました。しかし１台の車輛の取材の為にこれだけの時間と動力を掛かられ、そして１冊の雑誌が出来上がる事に改めて敬意を表します。★そしてコロナ２ドアＨＴ２０００ＧＴで来店いただいていた（Ｉ氏）にお土産がありました。当店の取材後コロナ２０００ＧＴの取材が始まりＩ氏もいたってご機嫌でした。しかしその友人の（Ｋ氏）がその事を耳にされれば、仕事で来店出来なかった事でさぞ悔しがられる事でしょう。

　　2011年2月25日(金)　　　★ＬＺ１４エンジンのクランクトリーガーホイールの点検。

■なかなか火が飛んでくれません。色々要因を考えた末に、元来から付いていますクランクトリーガーを取外し、中身を分析してみる事にいたしました。取外してピックアップの導通点検いたしますとアースが落ちていません。配線を追っていきますと左右のピックアップとは別に、小さなコンデンサーピンがプラスチックカバーに２個入っていることが分かり、その機能が用を成していない事が分かりました。一か八かコンデンサーピンを切断して単独で信号を送る仕組みに作り直し、再度取り付けを行いセルを回しましたがやはり火か飛んいません。理論上では問題は無いと思っているのですが、やはりＭＳＤとピックアップの適合性が無いと言うことでしょうか。とうとう難所に乗り上げてしまいました。

　　2011年2月23日(水)　　　★昨日の作業の続きです。

■入庫当初は、珍しさと希少車（スーパーカー）と言うことも有り、皆様からは反響が多かったランボルギーニ３０００シルエットですが、昨今は皆様からは忘れさられた状態で店舗奥で寂しそうにひっそりと佇んでいましたが、ある目的での写真撮影の為に、店舗奥よりメイン場所に出してきました。
■当店の取扱い車種と比較いたしますと似つかわしく無い車輛ですが、私も久々にマジマジと眺めてみますと、国産旧車とは違ったオーラが漂っている車です。ところで、今後このランボルギーニ・シルエットどうしましょうか、少々悩んでいます。

　　2011年2月22日(火)　　　★販売展示車のエンジン掛けと大移動。

■ここ半月程、孤軍奮闘していました確定申告書類整理と作成も漸く終了し昨日無事提出する事が出来ました。その書類作りに没頭していましたので、気づけばこのコーナー最新情報登載がおろそかになっていました。本当に申し訳ございません。
■そして本日より何時もの通常作業に戻れましたので、以前より気になっていました久しくエンジン掛けを行っていない車輛が多く、全ての展示販売車のエンジ掛けを行う事にいたしました。各車愚図る様子も無くすんなりとエンジンが掛かりましたので一先ず安心いたしました。その序でに展示車の場所変えも行うことが出来ました。

　　2011年2月18日(金)　　　★ランドクルーザー（ＦＪ４０）ですが陸送引取りまでの間に、最後の各所点検・整備を行いました。

■本日の夕方にゼロ陸送さんが引取りに来られるまでの間に、最後の整備・点検を行いましたランドクルーザー（ＦＪ４０）です。先日予備検査取得は完了いたしましたが、少し引き摺り気味であったブレーキの調整とクラッチの踏みしろ調整・キャブレター調整、そして空気圧等の点検を行い、後はゼロ陸送さんの引取りを待つのみとなりました。

　　2011年2月17日(木)　　　★日産パトロール（６０型）・昭和４９年式です。

■以前当店で販売させていただいた希少な日産パトロール（６０型）ですが、訳有り私の知人の車屋さんに入庫いたしました。と言いましても買取された訳では無く、委託販売的な形で預かっておられるとの事です。私も公私共に何かとお世話になっておりますので、売却のお手伝いはさせていただこうと情報発信はさせていただいておりました。たまたまご縁が有り遠方より２名の方から少し興味が有る車輛との事でお話しをいただきました。今後はどの様な展開になるのかは分かりませんが、画像依頼もあるかも知れませんので、念の為に各所の画像を撮りに行きました。（各機関良好・検査付き・上質ボディー・走行：４９,０００ｋｍ・ノーマルパーツ一式有り）
★この車輛に興味有る方は、お気軽にお問合せくだされば幸です。

　　2011年2月15日(火)　　　★難所に乗り上げましたブルーバード５１０です。

■今度はＭＳＤを用意し、一旦基本配線は完了いたしました。後はピックアップ配線のみとなりましたが、ＭＳＤの取扱い説明書と睨めっこでＭＳＤの機能の把握を行いますと、元来から付いていますこのエンジンのクランクトリーガーから出ているピックアップ配線とＭＳＤとの配線は全く干渉性が無い事が分かりました。よって、新たにＭＳＤ用のピックアップを購入しないとエンジンは最終的には掛かりません。このエンジンの点火方式がデスビレスの為、デスビさえ付けられる場所があればこれだけ配線関連に苦労する事はなかったと痛感しています。しかし、ＭＳＤ用のクランク用ピックアップは販売されていません。よってピックアップを流用加工して取り付けるしか仕方がありません。★ＰＳ：まだまだエンジン掛けは先になりそうです。どなたか配線に詳しい方がいらっしゃいましたら、アドバイスをお願いいたします。

　　2011年2月13日(日)　　　★委託販売車輌ランクルＦＪ４０・昭和４７年式ですが予備検査取得に向けての事前点検・整備。

■希少なランドクルーザーＦＪ４０です。売却決定に伴い次期オーナー様より新規ワゴン登録での予備検査取得渡し依頼がございましたので、現オーナー（Ｋ氏）とそのメカニック（Ｍ氏）が律儀なことに事前メンテナンスを行っておきたいとの事で点検・整備に来店いただきました。このランドクルーザーは海外からの逆輸入車で新規登録となります。現オーナー（Ｋ氏）からの申し出もあり、また過去に一度神戸陸自にて予備検査を取得されている経緯もございましたので、予備検査取得はお願いいたしました。

　　2011年2月11日(金)　　　★恒例４月開催の旧車イベントの件でお詫びとお知らせ！。

■何時も４月の中頃に市川町文化センターで開催しています恒例の旧車イベントですが、今年４月の開催は誠に申し訳ございませんが中止させていただく事になりました。その理由ですが、年々一般来場いただく方も増して約７５０台の一般見学様用の駐車場も開催直後には満杯になる状況です。今まで開催が出来ましたのも、参加者・一般見学者様に支えられてのことですが、年々来場者が増していく中、残念な事に一部のマナーの悪い見学者の為に近隣住人・隣接店舗とのトラブル・クレームも多くなって来ました。当然主催者側にも責任はあると反省はしておりますが、それらの問題を全て規制することも出来なく開催場所の変更を余儀なくされる状況となりました。よって仕方なく今までと同じ様なロケーションに近い開催施設を模索しているのが実情ですが、なかなか見つかりません。
■イベントを楽しみにされている方も多いとお聞きします。そのような方々の為にも今年の１０月には再度場所を変更し開催出来るようにスタッフ一同努力して参ります。ご理解くださいます様、宜しくお願い申しあげます。

　　2011年2月9日(水)　　　★預かり車オースチンヒーリーのナンバープレートの小細工。

■雪解けまでの間お預かり約束をしていますオースチンヒリーですが、皆様からのご指摘（フロントのナンバープレートが付いて無い方がスタイルが良い）との意見を参考に、ナンバープレートステを小細工で簡単に脱着出来る様に作りました。オーナーＭ氏に喜んでいただけるかな(？)。
■どうでしょうか、私し個人的にもナンバープレートが無い方がヒーリーのスタイルが良い様に感じます。皆様はどう感じられますか、過去画像でナンバー付き画像と見比べてください。但し、ナンバー取外しは違法の為、オーナー様にはイベント等の展示時のみと念を押しておかないといけません。

　　2011年2月6日(日)　　　★旧車用（中古）アルミホイールが大量入庫。

■マイコレクションとして各種大量本数のアルミホイールを今まで収集していましたＮ君、ここ数年旧車所有からはすで離れていますが、何時かまた所有した時に使うだろうと自宅のガレージに保管していました。しかし家の増改築に伴い、奥さの理解も無く（そうでしょうね！）この機に処分を決断。そして本日、トラックの荷台に山積に乗せて持って来てくれました。箱から出しどの様なホイールが有るのか一旦並べた状態がこの画像です。
★委託品として販売いたしますが、かなりの本数の為にスペック・サイズ等の確認に時間が掛かりそうです。当ＨＰのパーツコーナー【新品・中古掘り出し物パーツの社外パーツ欄】への登載告知までもしばらくお待ちください。

　　2011年2月5日(土)　　　★当店の愛車！ハイエースキャンピングを販売いたします。

■長年愛用車として通勤車・イベント等で活躍して来ましたハイエース・ハイルーフ・スーパーロング２８００ディーゼル・キャンピング仕様（Ｕ－ＬＨ２３Ｖ改）ですが、この車での最後の役目（バケットシートの引取り）も漸く終了いたしますので売却する事にいたしました。
■平成７年式／ホワイト／ＡＴ／検査：平成２３年６月／走行：１１７，０００ｋｍ（タイミングベルト交換済み（９８,０００ｋｍ時）／新車時よりキャンピング仕様としてＲＶコーエイから販売（８ナンバー登録）／各機関良好／豪華室内装備（９名乗員）／Ｗエアコン・リアヒーター付／リア５面スモークフィルム／純正フロントドアバイザー／１７インチアルミ（予備ホイール・スタッドレスタイヤ付）／集中ドアロック／アルパインＣＤチェンジャー付オーディオ／リアスピーカー／セカンドフラットシート＆対面仕様／室内照明（４箇所）／足回り強化（ランチョ切替式）／サイドオーニング／取外し可能差し込み式リアテーブル／シート類フルフラットベット仕様／両サイドウィンドーネット付等々／また、室内確保の為取外していますが、キッチンボード・冷蔵庫・コンロ（これが無いと検査は通りません）・リアバックモニター・シャワーホースも別途保管にてお付けいたします／所処凹有り・ベースとしましてはまだまだシッカリとした状態です／安価なキャンピングカーをお探しの方には朗報かと思います。
★詳細等お気軽にお問合せください。その他画像及び詳しくは、下記ＵＲＬ（個人販売車輌）欄でご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

　　2011年2月4日(金)　　　★オースンヒーリーのハードトップの内張りの張り直しが出来上がりました。

★オーナーＭ氏の依頼でオースンヒーリーのハードトップの内張りの張り直しを小坂内張店様にお願いしていましたが、本日張り直しが出来上がり持ってきて頂きました。シッカリとした仕上がりでさすがに職人技で納得のいく出来栄えです。未だオーナーＭ氏には仕上がりをご確認いただいておりませんが、価格面を含めきっとご満足いただける仕上がりだと思います。

　　2011年2月2日(水)　　　★ブルーバード５１０に漸く火を入れる日が来ました。

■ブルーバード５１０を集中して触れられる時間が取れましたので、漸く火を入れる日が来ました。苦労いたしました配線関連も全て取り付けし、ついにブルーバード５１０のＬＺ１４改エンジンが産声をあげてくれる時です。点火系はあえてＭＳＤでは無く今から１０年程前に製造中止となったＣＤＩ（９５１０）新未使用品が入手出来ました。当然プラグも特殊レーシングプラグで新品を手配・プラグコード・コイル等の点火系も考えられる限り新品を用意いました。そして漸く期待感と不安が入り混じりセルを回しますが何故でしょうか、一向にエンジンに当りすら有りません。先ず考えられるのは配線ミスか？。そうでは無さそうです。再度、電源が所定の場所に来ているのかチェックいたしますと、試行錯誤の中何とＣＤＩ不良と断定出来ました（残念です）。
■私にとっては無理をして高いＣＤＩを買ったのに不良品とは、少々ショックでテンションが下がりましたが、気を取り直し次回は今回の教訓を生かしＣＤＩでは無くＭＳＤを使い点火系を作り直す事にいたします。

　　2011年2月1日(火)　　　★委託販売車輌にて綺麗なトヨタＭＲ２・Ｇリミテッド・スーパーチャージャー（ＡＷ１１）・昭和６２年式が入庫いたしました。

■トヨタＭＲ２・Ｇリミテッド・スーパーチャージャー（ＡＷ１１）／昭和６２年式／ＡＴ／ホワイト／修復暦無／検査：平成２３年３月／走行：126,000ｋｍ。
■装備：２オーナー車／ハンドル以外フルノーマル・オリジナル（純正ハンドル有り）／カーナビ付／各機関良好／内外装共上質車（美車）／１０万ｋｍ未満時にタイミングベルト交換済み／コンピューター・デスビヘッド・プラグコード・ショック４本交換済み／その他前回車検時に消耗品（ホース類等）交換／取扱い説明書・記録簿有り／マニア必見のＭＲ２です。
■販売価格：【５５０，０００円（税込）】★お気軽にお問合せいただければ幸です。