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2009年

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2009年8月25日(火)　　　★カローラレビン１６００ＧＴ（ＴＥ７１）昭和５６年式部品取り車の紹介です。

■カローラレビン１６００ＧＴ・クーペ（ＴＥ７１）昭和５６年式・部品取り車の紹介です。エンジン及びデフは当店使用の為販売は出来ませんが、その他部品は販売させていただきます。主な部品ですが、６点式ロールバー／マフラーＨＫＳ／タコ足／ミッション３Ｔ用５速／内装関連（ダッシュ割れ有り）／テールライト類／バンパー等です／また、ボディー関連ですが錆び発生箇所多数ありにて良くは有りません。 ■当店敷地内に保管しております。お気軽にお問合せください。

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2009年8月22日(土)　　　★感謝・感謝！！コンプレッサー用のサブタンクをいただきました。

■２０年程前にコイン洗車場としてスタートいたしましたこの当店の敷地ですが、その時に設置して以来活用していましたコベルコのコンプレッサーがとうとう壊れてしまいました。直すと修理に数十万円掛かるとの事で、応急処置としまして自宅から小さなコンプレッサーを持参してとりあえず対応しております。但し、タイヤ交換までは何とか対応出来ますが、サンドブラストの使用にはこの容量では対応出来ません。この状態を見かねた相生市で特殊溶接のお仕事をされておられるＭ氏が、ご親切にコンプレッサー用のサブタンクを自前で作られ、わざわざ持って来ていただき頂戴いたしました。心より感謝申しあげます。■プロパンガス用ボンベを改良された物だと思いますが、綺麗に色塗りもされており結構手間がかかったのではと感じますが大切に活用させていただきます。

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2009年8月21日(金)　　　★委託販売車輌ＮＯ．０２５６トヨタランドクルーザー幌型（ＦＪ４０）・昭和４７年式ですが、委託者（オーナー様）の依頼にてプライスダウンさせていただきました。

■委託販売車輌ＮＯ．０２５６トヨタランドクルーザー幌型（ＦＪ４０）・昭和４７年式ですが、オーナー様の依頼にてこの度販売価格を【１５０万円】から【１２０万円】に大幅プライスダウンをさせていただきました。 ■逆輸入＋並行輸入車のF型エンジン(3.87Ｌ）／基本的にフルオリジナル／各機関メンテナンス済みで良好／内外装共上質（目視での錆び発生無し）／現オーナー様曰く、このランクルは現存するＦＪ４０でもおそらくオリジナルの度合い及び状態は屈指のもので有り、輸入届出に際してメカのマイナー部品を純正品で相当数交換済み／また今まで屋内保管で車体は上質美車／スピードメーターはオーバーホール品に交換にて距離を０に戻っています／ボディーカラーはオリジナルのアップルグリーンを数年前に同色で全塗装済／当店で別途費用にて予備検査登録渡しも可能（バン登録・ワゴン登録どちらで可能）、よってワゴン登録の場合はＮｏｘ・ＰＭ法対策地域内での登録も可能となります／足回り・タイヤ新等々／予備部品としまして色違いの幌新とリアのみオーバーフェンダー付き。 ■マニアにお勧め、この機会に希少なランクル４０系初期型をご検討くだされば幸いです。

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2009年8月19日(水)　　　★部品取り車置場の状況です。

■部品取り置場の整理をしております。当店まで持ち帰りやすい様に敷地内で一旦は移動し整理いたしました。しかし約７年程まったく動かしていない車両もありますので地面が土壌の為にタイヤが埋まってしまっている車輛もありました。先ずは積載車に乗せて出し易い様に移動いたしましたが、まだまだ残暑厳しい暑さの状況下、少々夏バテ気味となっています。 ■ちなみに今後の移動予定車の紹介ですが、ベレット１８００ＧＴ（２台）／スカイラインケンメリ４ドア／カローラ１６００ＧＴ（ＴＥ７１）／マーク�U２ドア１８００（ＲＸ２０）／１１７クーペ（丸目）／セリカ１６００ＧＴＶ（ＴＡ２２）／サバンナＲＸ−７初期型（ＳＡ２２）／シティＲ／シティターボ／その他軽トラ等が少々ですが、この機会に車輛によっては思い切って解体処分も考えております。

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2009年8月18日(火)　　　★部品取り車の移動及び整理を順次行っています。

■当店から１２ｋｍ程北に上がった場所（笠形温泉想い出博物館近く）に部品取り車を置いている場所がございますが、諸般の理由によりその場所を今年の末までに空けないといけなくなりました。よって近々優先的に活用しそうな車輛から時間の合間を見計らい順次当店の敷地に移動を始めました。先ずは、ブルーバード３１２ファンシーＤＸ・フェアレディ１３０Ｚ・コロナＲＴ５０・セリカ１６００ＧＴＶの４台を持ち帰りました。未だ１０台以上が残っていますので、当店の保管場所の問題も考え今後どうしようか悩んでいます。

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2009年8月11日(火)　　　★在庫車輛セリカ１４００ＬＴ及びセリカ１６００ＳＴをプライスダウンさせていただきましたのでお知らせいたします。

■在庫車輛ＮＯ．０３５３のセリカ１４００ＬＴとＮＯ．０３６５のセリカ１６００ＳＴをこの度プライスダウンさせていただきましたのでお知らせいたします。プライスダウンの理由ですが、セリカ１４００ＬＴはこの８月で検査切れとなりましたので一時抹消を行いました。また、セリカ１６００ＧＴは画像ではハヤシレーシングを装着していますが、ノーマル鉄ホイールに戻しての販売とさせていただきますので両車輛共気持ちプライスダウンをさせていただきました。 ■この機会に是非ご検討いただければ幸いです。

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2009年8月7日(金)　　　★随時紹介していますスカイライン２ＤＨＴ２０００ＧＴ−Ｘ（Ｒ仕様）ですが、仕様変更が一先ず完了いたしました。

■随時紹介していますスカイライン２ＤＨＴ２０００ＧＴ−Ｘ（Ｒ仕様）ですが、仕様変更が一先ず完了いたしましたのでお知らせいたします。今回の大まかな仕様変更ですが、先ずオートルックレーシングバケット（タイプＡ）新品を左右に取付、ハンドルを当店オリジナルのノスタルジックカーハンドル３２０Φ新品取付、（Ｒ）アルミをハヤシレーシング（９Ｊ／１４インチ）新品装着・（Ｆ）は６Ｊ／１４インチ（中古美品）装着を行いかなり綺麗に決まりました。その他キャブ調整・デフ交換等を行い走りも快調で特に不都合はありません。各機関良好・内外装共上質・外観は完全Ｒ仕様でバッチリ決まっています。 ■詳細等詳しくはお気軽にお問合せいただければ幸いです。

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2009年8月5日(水)　　　★順次点検確認を行っていますハコスカＧＴ−Ｒ仕様ですが、デフを入替えました。

■作業工程を順次紹介しています先日入庫いたしましたハコスカＧＴ−Ｒ仕様ですが、キャブ調整後試運転に行きました所、ＬＳＤが予想以上に効いている為（サーキット走行では最適かもしれませんが）通常の町乗り走行ではかなり癖が有り気持良く乗れません。また、エンジンがノーマルだけにこれだけ効くＬＳＤは必要ないと判断いたしました。そして有る意味クレームの対象にもなると思いノーマルデフに戻す事にいたしました。早々に部品取り車置場に行きフェアレディＳ１３０Ｚを引き上げ、このノーマルデフを装着いたしました。装着後再度試運転に行きましたが、入替え前とは違い何故か安心して乗れる様になりました。 ★ＰＳ：昨今作業事が多く少々夏バテ気味です。

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2009年8月4日(火)　　　★委託販売車輌ＮＯ．０２６１のフェアレディ３００ＺＸ・ツインターボ２ｂｙ２・Ｔバールーフ（Ｅ−ＧＣＺ３２）・平成２年式ですがオーナー様の依頼にて大幅にプライスダウンさせていただきました。

■委託販売車輌ＮＯ．０２６１のフェアレディ３００ＺＸ・ツインターボ２ｂｙ２・Ｔバールーフ（Ｅ−ＧＣＺ３２）平成２年式ですが、オーナー様の依頼にて価格を６６.１万円から４９.３万円に大幅プライスダウンをさせていただきました。 ■ワンオーナー／未再生原型車／フルノーマル・フリオリジナル／フル装備／各機関良好／内外装共上質美車／ボディーに若干エクボ有り／それ以外は文句の付け様が無いぐらいの綺麗さです／当時最高グレードのＺ３２をいかがですか／マニア必見の１台です。この機会に是非ご検討いただければ幸いです。

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2009年8月1日(土)　　　★前日入庫いたしましたスカイライン２０００ＧＴ−Ｘ（ＫＧＣ１０）・昭和４７年式ですが、先ず車内の仕様を一部変更いたしました。

■モディファイを順次進めています前日入庫いたしましたスカイライン２０００ＧＴ−Ｘ（ＫＧＣ１０）・昭和４７年式です。先ず、運転席・助手席のシートをＣＯＢＲＡから当店製作販売のオートルックレーシングシート（タイプＡ）新２座に変更いたしました。同時にハンドルも前メーカー不明のハンドルから当店オリジナル製作のステアリング３２０Φ新に交換いたしました。これで、室内のモディファイは一先ず完了いたしました。後は外観ですが、現ワタナベホイール装着なのですが、あまり綺麗なホイールでは有りませんので、この際ハヤシレーシングに変更をと考えていますのでハヤシが装着出来れば販売告知が出来そうです。販売告知までもうしばらくお待ちください。

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