Diary

2010年

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　　2010年9月25日(土)　　　★委託販売車輌といたしましてスカイライン２ＤＨＴ２０００ＧＴ-ＥＳターボ（ＨＧＣ２１１）・昭和５６年式が入庫いたしました。

■スカイライン２ＤＨＴ２０００ＧＴ-ＥＳターボ（ＨＧＣ２１１）／昭和５６年式／ブラック／５速／検査：平成２３年９月／走行：１０１,０００ｋｍ。
■装備：アルミ以外フルノーマル・オリジナル（欠品無し）／各機関良好／全塗装済・ゴールドストライプ貼り付け／内外装共上質車／強化ショック組込／ワークエキップホイール１４インチ美品装着／パワステオプション装着／外装も目立った凹みも無く、錆びも見当たりません／内装もオリジナル度で綺麗な状態が維持されています／マニアにお勧め、希少２ＤＨＴＧＴ－ＥＳターボをいかがですか。　★先ずは最新入庫車輛としてお知らせいたします。お気軽にお問合せください。

　　2010年9月24日(金)　　　★カリーナ４Ｄセダン１６００ＧＴ（ＴＡ１２）・昭和４８年式が入庫いたしました。

■カリーナ４Ｄセダン１６００ＧＴ（ＴＡ１２）／昭和４８年式／モスグリーン／５速／検査：平成２３年８月／走行：８６,０００ｋｍ。
■装備：過去に１度全塗装済／アルミ・強化ショック以外ノーマル・オリジナル（欠品なし）／強化サス・ショック組込で若干車高ダウン／各機関良好／キャブレターＯＨ・その他各所消耗品交換／内装はダッシュ割れ１箇所有り・それ以外はオリジナルを残し比較的綺麗な状態を維持／外装は所処凹み有り・一部錆び発生箇所はございますが、ベースそのものはフロアーを含めシッカリとした状態です／アルミワタナベＲＳ８・１４／６.５Ｊ装着（別途ノーマルホイール・キャップ付き）／今となっては滅多に市場に出ない規制前のカリーナ４Ｄセダン１６００ＧＴ・希少な１台です。マニア必見！！　★先ずは最新入庫車輛としてお知らせいたします。お気軽にお問合せください。

　　2010年9月23日(木)　　　★昨日に引き続き１１７クーペの修理ですが少々大事になりました。

■漸く原因が判明いたしました。燃料ホース（ガソリンタンク内の吸い込み口）の詰まりです。先ずはガゾリンタンクを取外し、燃料の吸い込み口を吹いて見ますとかすかにしか抜けません。コンプレッサーエアーで圧を掛け異物を取外そうと試みが全く抜けませ。こうなると手作業で針金を入れて少しずつ異物を取り払い漸く抜けてくれました。同時にガゾリンタンク内の洗浄を行い再度取り付け。そして、漸く快調にエンジンが掛ってくれました。

　　2010年9月22日(水)　　　★定期的にエンジン掛けをしています販売車輌各車です。

■各機関の調子を確認する為に定期的にエンジン掛けを行っています販売車輌各車ですが、時たまエンジンがすんなり掛からない車輛が出てきます。今回は在庫販売車輌の角目の１１７クーペですがエンジンが掛かりません。以前はすんなり掛かっていましたのでちょっと油断していました。今まで、いすゞ車の１１７クーペやジェミニ関連は良くインジェクションポンプの不良が多く修理した経緯があります。今回もまさにその症状でガソリンが来ていません。インジェクションポンプを良品に交換・ガソリンフィルター内洗浄等でアイドリング時は調子良く掛かる様になりましたが、アクセルを吹かし回転を上げようとしますと吹き上がりません。何故でしょうか。本日は原因が判明できないままでひとまず終了いたしましたが、明日から来客のない時間の合間を見計らい原因を追究していく事にいたします。
★ＰＳ：その他の販売車輌は全てエンジンが掛ってくれましたので一安心です。

　　2010年9月19日(日)　　　★何でも売っちゃいます！！　お米・播州米・新米（キヌヒカリ）３０ｋｇ入り（４袋）いかがですか。

■前日収穫いたしました播州米（玄米）の新米[ブランド名：キヌヒカリ]３０ｋｇ入り４袋のみ販売いたします。特に収穫仕立ての新米は美味しいですよ。
■１袋８，０００円でいかがでしょうか。販売方法は出来ましたら手渡しでお願いいたします。また、精米もご要望いただきましたらサービスでさせていただきます。当店舗で保管していますのでお気軽にお申し出ください。

　　2010年9月17日(金)　　　★在庫車輛クラウン（ＭＳ６０）にアルミ装着をいたしました。

■在庫車輛ＮＯ.０３２３クラウン４Ｄセダン２０００ＤＸ（ＭＳ６０）・昭和４６年式ですが、似合いそうなアルミ[ＲＥＮＥＷ・ＡＲ-Ｖ]１５インチ７Ｊが手に入りましたので装着してみました。足元が引き締まり良くなったと思うのは私だけでしょうか。販売時はこのホイールを装着しての販売となりますがご安心ください。販売価格に変動はございません。また、取外しましたノーマルタイヤ＆ホイール（純正ホイールキャップ）もお付けいたします。是非、この機会にご検討くだされば幸です。

　　2010年9月16日(木)　　　★ちょっと耳寄りな情報をお知らせいたします。

■イベント用にストックしています小物関連ですが大量にストックしていますのでイベント時に販売しましても一向に減りません。また、その他処分するには勿体無い商品もございます。よってこの機会に皆様に活用いただければと思い、色々な商品を集め用意させていただきました。お金はいただきません。当店に来店いただける方に限りますが無料にてお持ち帰りいただいて結構です。中には掘り出し物が有るかも知れませんが、早いもの順と言う事でご理解の程お願いいたします。
■但し一点だけ制約条件がございます。お一人様（３品）までとさせてください。何があるかはご来店時のお楽しみと言う事で.....。

　　2010年9月15日(水)　　　★委託販売車輛トヨタ１６００ＧＴのオイル漏れ修理。

■以前より若干のオイル漏れが有るとの事で気にしながら乗っておられましたが、特にエンジンに支障の出る状態でも有りませんでしたのでそのまま乗り続けてこられました。そして、この度委託販売車輌としてお預かりをしましたが、販売告知後早々に２名がご来店にて試乗を頂きました。乗車後地面を見ますとオイルが数滴落ちており、オイル漏れのご指摘もいただきました。原因の箇所は分かっていましたが、完全に漏れを直すにはオイルパンの取外しにてパッキンの交換しか有りません。しかし、幅広いエンジンメンバーとオイルパンの隙間が殆ど無く、エンジンを少々浮かした位ではオイルパンは外れてくれそうにありません。そしてエンジンの脱着も考えましたが委託車でもあり、建て前上奉仕で行う事も出来ません。しかし目をつぶって知らないふりも出来ませんので悩んだ結果、応急処置で止まってくれればと思い、漏れの箇所を液体パッキンで処理してエンジンを３０分程掛けて１日様子を見ましたが、今の所漏れは止まっています。★ＰＳ：漏れの状態を少々大げさな書き方になってしまいましたが、通常でしたら年式を考えるとこれ位の漏れなら‘仕方ないかな’と言うレベルだと言い訳させて下さい。しかし気になる方は気になりますよね。

　　2010年9月14日(火)　　　★年に１度行っています廃タイヤの処分を行いました。

■特にご紹介させていただく記事ではございませんが、○○興業さんににお願いをいたしまして廃タイヤ・アルミ・鉄ホイールの合わせて約（５０本）の処分（引取り）をお願いいたしました。早々に引取りに来ていただき軽バンで全て持ち帰っていただきました。特に引取り代が掛かる訳ではございません。廃タイヤ２本とアルミ１本で相殺していただく条件となっておりますが、何時も気持ち良くお持ち帰りいただき感謝しています。

　　2010年9月13日(月)　　　★ローバー・ミニクーパーのスピードメーターケーブル交換。

■入庫時より、スピードメーターのケーブル切れにてスピードメーターのみ作動しておりませんでした。Ｍ．Ｔメンテナンス（Ｔ氏）にお願いして純正新のメーターケーブルを購入し取替えを開始しましたが、このミニは社外レーシングメーターに交換されている為に、純正品ですとメーター側の差込口の形状が全く合わない事が判明いたしました。しかし、一旦取り付けをしてしまいましたので返品をする事も出来ません。よってメーターケーブル側の差込口を以前付いていたもを取外し純正ケーブルの差込口と交換・またケーブルの長さも切断して調整し取り付けが完了。即試運転を行いスピードメーターが作動してくれましたので一安心です。これで各機関良好と言う事で自信をもって販売出来る様になりました。

　　2010年9月10日(金)　　　★三菱キャンター（積載車）ですが、あっという間に検査時期が来てしまいました。

■当店には必要不可欠な三菱キャンター（積載車）ですが、少し前よりクラッチが滑り気味で、ごまかし乗っていました。空き時間を見計らい自身で交換を行おうと思っていましたが、なかなか時間が取れずに、とうとう駄目になる一歩手前まで来てしまいました。そして毎年恒例の検査時期とも重なり、この度の検査は、信頼をおいています○○オート様で行っていただく事にいたしました。この機会にその他気になっていました部品交換等もお願いし検査と修理が本日完了いたしました。しかし、毎年車検はあっという間に来てしまいますので金額面も含め億劫な気持ちになりますが、お客様のご依頼があれば何時でも出動出来る状況にしておかなくてはなりません。

　　2010年9月8日(水)　　　★ローバー・ミニクーパー１３００・平成８年式を売却いたします。

■先日紹介いたしました、ローバー・ミニクーパー１３００・平成８年式ですが売却する事にいたしました。分かる範囲で仕様を紹介させていただきます。
■装備：右ハンドル／４速／検査：平成２３年９月／インジェクション仕様・クーラー付／スパックスショック／ハイローキット／タコ足・センター出しマフラー／革調シートカバー／ワンタッチグリルボタン／クリアーレンズ／ルーカスフェンダーミラー／ライトバイザー／フロントスポイラー／レーシングメーター／アモンオリジナル３２０Φハンドル（新）／社外１２インチ６Ｊアルミ／その他多数／各機関良好／純正部品少々有り（レーシングワイパーも取外し保管）／少々レーシーな仕様になっていますミニクーパーをいかがですか。
★価格応談：当店保管につき詳細等お気軽にお問合せください。

　　2010年9月7日(火)　　　★当店に新人が入りましたので紹介いたします。

■新人といいましても人では有りません。川魚です。広い店舗で殺風景でもありますので魚でも飼ってみようと思い、Ｉ氏より水槽をいただきました。大きさは1,200mm×450mmと900mm×450mmの２槽です。以前アロワナを飼育されていた時に使用されていた水槽とのことで、新品で購入するとかなりの金額がしそうな水槽ですがありがたいです。大は小を兼ねますので、どうせならと言う事で大きい水槽を使う事にいたしました。魚を飼育するまでのセッティングを行う為、足りずの商材を（ろ過材・水草・小石等）をペットショップで購入し、早々水を張り準備万端で帰途。本日、出社しますとあたり一面水浸しです。残念な事に水槽より水が全て漏れていました。幸にも水槽をもう一槽いただいていましたので助かりました。突貫で入替えを行い漸くセッティングが完了、そして川魚を水槽に入れ当店に仲間が加わりました。

　　2010年9月4日(土)　　　★ツーリングがてらお越しいただきました。

■先月ご購入いただきましたスプリンタートレノ１６００ＧＴ（ＴＥ２７）所有Ｏ氏の友人が、先日、某ショップより念願のギャラン２０００ＧＴＯ-ＧＳＲ仕様を購入され、早々にツーリングがてら２台でお越しいただきましたので画像を撮らせていただきました。当店も過去の販売車輛の中でもギャランＧＴＯは３台しか入庫したことがありません。今となっては滅多に市場に出ない希少車です。ボンネットは何故かブラック塗装で、ソレックス・タコ足・オーバーフェンダー・ＳＳＲマークⅡ装着でレーシーな仕様になったギャランＧＴＯです。各機関は良好な車輛とのことですが、若干キャブのバラツキが見受けられましたので、またの機会に調整をさせていただく事になりました。

　　2010年9月3日(金)　　　★今月発売のノスヒロ１０月号に紹介されました○辺親子の愛車紹介です。

■８月号のノスヒロで【集えるお店】コーナーに当店とお客様の愛車を登載紹介していただきました。その取材時にお集まりいただいたお客の中で何名かの愛車を今後のノスヒロの記事ネタに持ち帰られました。そしてこの度、９月１日発売ノスヒロ１０月号の158・159ページ【若者たちの懐古遊戯】特集に、当店も何かとお世話になっています○辺氏親子の愛車が紹介されました。今回の取材は若者特集の記事と聞いていましたのでメインは息子さんとその愛車のはずなのですが、お父さんのブルーバード５１０も“ちゃっかり”写っているのは何故でしょうかね。でも、誰もが羨ましがる仲の良い親子ですから仕方がないかも知れません。

　　2010年9月3日(金)　　　★ウェーバー４８Φが５基集まりました。

■ブルーバード５１０に搭載を進めています日産ワークスエンジンＬＺ１４にはどうしても必要なキャブレターです。以前よりフォーミュラーパシフィックで使用されていた規制前のウェーバー４８Φは２基確保しておりましたが、中身（フロート・インナーベンチュリー等）が無くオブジェ状態の品物でした。部品取り用でもう２基を気長に探していました所偶然にも安価で規制前の３基が手に入りました。それも５０Φ加工が施されてありラッキーな気持です。この５基の良い所取りをしてシッカリとした２基を仕上げるつもりです。
■お客様の意見は調整し易い現行のウェーバー・ソレックス・ＯＥＲで充分との声を多くいただきましたが、やはり当時物に拘ってしまいました。まだまだ先にはなると思いますが、早くエンジン音が聞きたい今日この頃です。

　　2010年9月2日(木)　　　★昨日紹介しましたミニクーパーの一部仕様変更とバフ掛けを行いました。

■前オーナーが潮風のあたる地域での使用が要因してか、所処ボディーの塗装が白っぽくなっていました。ワックス掛け位ではツヤが蘇ることも無く、微粒子入りのコンパウンド兼ワックスを使いバフ掛けを行いました。入庫時よりはかなりツヤも蘇りました。また、私的にはミニはなぜかシートポジションとハンドル位置（高さ）がアンバランスな感覚が有ります。よってハンドル高さ位置を裏技を使い４ｃｍ程度下げました。少し下がっただけですが、かなりシックリと決まりました。また、ミニ等のメンテナンスを主に行っておられますＴ氏がわざわざハンドルボス・純正タイプのワイパーアームを持って来ていただきましたので、入庫時はモトリタウッドハンドル・レーシングワイパーの装着でしたが、操縦性重視を選び在庫残り僅かな当店販売のノスタルジックカーハンドルに交換・レーシングワイパーも取外し純正タイプに交換いたしました。※お礼の意味も込め、取外しましたモトリタハンドルはＴ氏にお渡しいたしました。

　　2010年9月1日(水)　　　★下取りさせていただきました平成８年式のちょっとレーシーな仕様のミニクーパーです。

■当店は国産旧車をメインとしていますので、外車は不得意な分野です。ましてミニに関しましては興味はあるものの全く分からない車種です。よって下取りの場合は通常でしたら専門店若しくは買取専門店に紹介をするのですが、今回下取りさせていただきました訳は、現使用車の勤車兼イベント車のハイエースキャンピングに少し飽きていた所で、このミニは検査も有り通勤車として当面は使用しようかと思い、オーナー様との交渉の結果下取りをさせていただくことにいたしました。しかし、この時点で現車は見ていませんでしたが、早々オーナー様に乗って来ていただき、少しレーシーな仕様に満足しています。　　　