■エンジン塔載後、エンジン始動を行う為に消耗品類は極力新品パーツ類を手配し装着いたしました。概略の内容ですがラジエターホースを含む水回り関連のホース類を新交換、またエンジン・水回り・関連のパッキン類もほぼ新品に交換、ニスモ電磁ポンプ装着／エンジンルーム内の部品関連を含むパーツ類及び配線関連の接続も完了／漸くエンジン点火が出来る状態まで漕ぎ着けました／そして仮での燃料ラインを製作しエンジン始動を行いますと、特に問題も無く調子良くエンジンは掛かりましたが、またもや問題が発覚。ラジエター本体下からかなりの量の液漏れがします。即ラジエターを外し水漏れ箇所を確認しますと約５ｃｍ位の割れが発覚で、この純正ラジエターを溶接修理するのと、新アルミラジエターを購入してもあまり価格が変わらない事から、新アルミラジエターを購入し装着いたしました／最終段階をむかえて何故か電装関連の誤作動が発覚、再度配線・リレー関連を確認して行く事になりました。
■今後の予定といたしましては、配線関連の最終点検・ブレーキ・クラッチ液の注入で概ねの作業は完了いたしますが、まだ不都合箇所が出て来そうで、販売告知まではもう少し日時が掛かりそうな感じです。
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