Diary

2010年

　　2010年6月23日(水)　　　★昨日お預かりしましたセリカ１６００ＧＴＶのエンジン積み替えが一先ず完了いたしました。

■昨日お預かりしましたセリカ１６００ＧＴＶのエンジン積み替えが一先ず完了いたしましたが、細かな作業が多数残っていますので徐々に行って参ります。特に積み替えに際しての問題は有りませんでしたが、まだ火を通す段階まではいっていません。来店者様もいらっしゃいますので本日は集中して作業が出来ませんでしたが、明日の午前中には試運転が出来る様に頑張って作業を進めたいと思っております。※ＰＳ：取外しました２ＴＧブローエンジンを画像に撮りました。下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://photos.yahoo.co.jp/ph/ksj0432/lst?.dir=/bfa2&.src=ph&.view=

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　　2010年6月22日(火)　　　★エンジンの積み替えでお預かりしましたセリカ１６００ＧＴＶです。

■昨今何故かセリカに縁が有ります。前日再度ノーマルエンジンに戻しましたセリカ１４００ＬＴですが、その時に外しました２ＴＧ（１７５０ｃｃ）チューニングエンジンを当ホームページをご覧いただいていました岡山県岡山市にお住まいの（Ｈ氏）がエンジンを分けて頂きたいとのことで連絡が有り、早々にお越しいただきました。内容をお聞きすると、ご自身の愛車セリカ１６００ＧＴＶのエンジンがブロー（ブロックからピストンが出てしまった）との事で、事情も良く分かり販売させていただく事になりました。序でにエンジンの搭載依頼も有り、本日天気も良い事から早朝より引取りにお伺いして持ち帰りました。早々に積替え作業に入ります。

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　　2010年6月21日(月)　　　★委託販売車輛としましてコロナ４Ｄセダン１５００ＤＸ（ＲＴ４０）・昭和４３年式が入庫いたしました。

■トヨペットコロナ４Ｄセダン１５００ＤＸ（ＲＴ４０）／昭和４３年式／ホワイト／３速コラム／検査：平成２３年７月／走行：１３４,０００ｋｍ。
■装備：３オーナー／各機関良好／内外装共良好（全体的にまだまだ綺麗な状態を維持）／キャブ１年前に新交換／足回り強化若干車高ダウン／アルミワタナベ１４インチ／内外装共良好／純正ベンチシートヘタリ有りの為、コロナＲＴ５０から美品シート（左右取付）／社外ハンドル交換／ハロゲンライト取付／交換しました純正ホイール（キャップ付）・ハンドル・シート等々は別途保管にて販売時お付けいたします／まだまだ現役バリバリで調子良く走行していました希少なコロナＲＴ４０です。
■販売車輌価格（税込）：４２０,０００円　※先ずは最新入庫車輛としてお知らせいたします。お気軽にお問合せください。

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　　2010年6月20日(日)　　　★個人販売車輌スカイライン４Ｄ２０００ＧＴＥＸ（Ｅ－ＨＧＣ２１１）・昭和５５年式をご紹介いたします。

■スカイライン４Ｄ２０００ＧＴＥＸ（Ｅ－ＨＧＣ２１１）／昭和５５年式／ホワイト／５速／検査：平成２２年１０月／走行：１４８,０００ｋｍ。
■装備：エアコン含み各機関良好／フロントマスク前期用交換／足回り前後車高調／（Ｆ）スポイラー／（Ｒ）スポイラー付（取外し保管）／ハロゲンＨ４ライト／ナルディーハンドル／アルミハヤシ１４装着／外装は錆び発生各所の補修は見受けられますが、状態といたしましては年式相応で各所さび浮き・錆び発生箇所有り／内装はハンドル・社外品オーディオ以外ノーマル（シートの破れほころび有り）／純正ハンドル・純正足回り及び若干の純正部品付／お渡し時は一時抹消渡し・現状販売となります。
★詳細等詳しくは当店までお気軽に連絡いただければ幸いです。また、当ホームページ個人販売車輌欄で詳しく紹介しております。下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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　　2010年6月18日(金)　　　★コロナ２０００ＧＴのエンジンタペットカーバーに塗装を行いました。

■オーナー様の依頼で、コロナ２０００ＧＴのエンジンヘッドカバーにライトブルーＭを塗りました。特に大事な作業ではございませんが、一旦ブラスト後、内外に付いたホコリ・油分をキャブクリーナーやガソリンを使い念入りに落とし、その後市販のスプレーで下処理後吹き付けるだけですが、序でに長年の走行で汚れたエンジンそのものも見える範囲内で汚れを落としました。また、サンドブラストを動かしましたので、序でにもう１台（セリカ１４００ＬＴ）のタペットカバーもコロナ同様の作業でブラストのみ行いましたが、双方共ご納得いただけるでしょうか。
★セリカ１４００ＬＴのエンジンルーム内は下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://photos.yahoo.co.jp/ph/ksj0432/lst?.dir=/1086&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

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　　2010年6月17日(木)　　　★オリジナルタペストリーの製作。

■１品物・オリジナルタペストリーを製作されていますＮ氏に、フレイザースパーセブンを所有されていますＭ氏が依頼され、漸く製作前の原画が出来上がりました。数日前に双方が当店に来店いただき、先ずはデジカメで車輛を写真撮影から始まりました。そしてその原案をお送りいただきましたのでご紹介させていただきます（凄く良いですね）。これを見られて、ご自身の愛車もタペストリーにしてみたいと思われる方は、製作者をご紹介させていただきますのでお気軽にどうぞ。
■参考までに、この原画の元になりました車輛画像は下記ＵＲＬでご覧いただけます。 http://photos.yahoo.co.jp/ph/ksj0432/lst?.dir=/3ae9&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

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　　2010年6月15日(火)　　　★オーナー様の拘りで、コロナ２ＤＨＴ２０００ＧＴにＳＳＲマークⅡを装着いたしました。

■コロナ２０００ＧＴの最終仕上げとなりました。オーナー様からの依頼で通販で購入いたしましたタイヤ前後新４本とフロント用ＳＳＲマークⅡ６Ｊ／１４インチ（美品）が本日ほぼ同時に到着ましたので、早々車輛に装着いたしました。当然面位置装着でバッチリ決まりました。一点勉強になりました事が、カリーナやセリカと違い、フロントがダブルウッシュボンの為か思っていた以上に幅の有るアルミが入りません。今回も購入前にフェンダーからタイヤがはみ出さない様に慎重に測り購入いたしましたアルミが６ＪのＯＦＦ（＋１３）で、これで殆ど面位置です。リアは７．５ＪのＯＦＦ（－５）前後で５ｍｍのスペーサーを入れてほぼ面位置になりましたが、ほぼ面位置にする為にこれほど前後のアルミの幅（Ｊ）の違いが出る車輛も珍しいですね。

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　　2010年6月13日(日)　　　★こちらの地域でも梅雨に入りました。これから少しの間うっとおしい天気が続きます。

■こちらの地域でもとうとう梅雨に入りました。昨日までの晴天がうその様に朝から雨が降っています。しかし以前の店舗とは違い、幸にも移転いたしました新店舗は天候に左右される事無く心置きなく作業が出来ます。と言う事で、早朝よりお越しいただきご自身の愛車にオーディオー取り付けされる（Ｋ氏）、昨日ボディーが仕上がったコロナにレカロシート・ボッシュホーンやボッシュライト等を取り付けされる（Ｉ氏）、それらを見かねてお手伝いされる（Ｗ氏）で、終日ワイワイと時間を忘れ童心にかえって作業に没頭されていました。すきを見計らい画像を撮りましたが、笑顔が大変良いですね。

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　　2010年6月12日(土)　　　★ノーマルボディーに戻りました、希少なコロナ２０００ＧＴです。

■ボディーショップ西詰様にオーバーフェンダーのビス止め跡の補修・その他各所のボディー補修にオーナー様がお願いされていましたコロナ２０００ＧＴですが、修理が完了し本日当店まで納車いただきました。オーナー様（Ｉ氏）も本日位に出来上がるだろうと来店いただき、待ちどうしさを隠し切れない様子でしたが、お約束通りの仕上がり日時と、ボディー補修の仕上がを確認され大変満足されていました。後は、検査取得でお渡しを待つのみとなりましたが、それまでの間取外していました外装パーツをオーナー様と取り付け、漸く元来のノーマルボディーへと戻りました。★補修前の状態は下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://photos.yahoo.co.jp/ph/ksj0432/lst?.dir=/ffdf&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

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　　2010年6月8日(火)　　　★ホンダスーパーカブ５０ｃｃを売却いたします。

■先日ご購入いただいた車を引取りにお越しいただいた際、わざわざ西脇市よりこのホンダ５０ｃｃスーパーカブで引取りにお越しいただきました。当然ご購入いただいた車に乗って帰られましたので、当初はまた軽トラで引取りに来ますのでそれまでの間預かって頂きたいとのことでしたが、翌日ご連絡いただき、もう乗る事もないので欲しい方がおられたら売っていただいたも結構ですとのことです。よって２万円で販売いたします。何方が買ってください。

★登載後、早々にご連絡いただきました（Ｆ氏）に売却決定となりました。それ以降多数の方に問い合わせをいただきましたが、お断りさせていただきましたことお詫び申しあげます。

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　　2010年6月6日(日)　　　★最終的にはノーマルエンジンに戻りましたセリカ１４００ＬＴ（ＴＡ２０）です。

■モディファイを続けて来ましたセリカ１４００ＬＴ（ＴＡ２０）ですが、オーナー様（Ｋ氏）が悩まれた末のご決断でエンジンはノーマルにやはり拘りたいとの想いがあり、再々度エンジンをＴ型ノーマル仕様に戻す事にいたしました。以前は２ＴＧ（１７５０ｃｃ）フルチューンのエンジンを搭載していましたので、馬力では恐らく４０馬力以上は低下するとは思いますが、最終的にはノーマルエンジンに落ち着きましたセリカになりました（皆様からは何で～と？ですが）。但し、完全にノーマルに拘れた訳ではなく少し面白い仕様にいたしました。先ずは規制前のウェーバー４０Φとタコ足を装着、また、以前よりフルトラ化・マスターバック・ミッションは４速から５速（デフもＧＴＶ用を移植済み）でしたので、エンジンはかなり非力にはなりましたが、それ以外は先回の仕様を損ねないようにいたしました。そして本日試運転をしていただける状態になりましたので、前回の走りと比べていただきましたが、予測していた割には走りも悪く無いとのことで、満足いただけた様子です。

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　　2010年6月3日(木)　　　★フェアレディ２０００・２ｂｙ２・Ｚ－Ｔ（Ｃ－ＧＳ３１）・昭和５２年式が入庫いたしました。

■フェアレディ２０００・２ｂｙ２・Ｚ－Ｔ（Ｃ－ＧＳ３１）／昭和５２年式／５速／マルーンＭ／一時抹消登録／走行：４８,０００ｋｍ。
■装備：フルノーマル・オリジナル（欠品無し）／内外装共上質（美車）／ダッシュ及びシート破れ無し／エアコン含み各機関良好／アルミワタナベＲＳエイト１６インチ装着（純正アルミホイール有り）／シャーシ及びフロアーもシッカリとした状態／一部若干の錆び浮き箇所有りますが極めて上質なボディーです／純正ライトカバー新未使用品有り／マニアにお勧めのフルオリジナルのフェアレディ２by２をいかがですか。★先ずは最新入庫車輛としてお知らせいたします。お気軽にお問合せください。

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　　2010年6月1日(火)　　　★５月３０日（日曜日）ノスタルジックヒーローの取材がありました。

■何時もお世話になっていますノスタルジックヒーロー編集部の（Ｔ氏）より、ノスヒロ雑誌の「集えるお店」という連載コーナーに、当店にお集まりいただき愛車とともに誌面に登場していただき愛車を紹介していただくコーナーと、合わせて当店の新店舗移転の案内も盛り込んでいただく取材と言う事で５月３０日（日曜日）にお越しいただき取材を行っていただきました。そして、早朝よりお客様のお車（８台）集合いただきました。誌面の構成上８台がベストと行く事も有り、車輛台数が限定されましたので声を掛けられなかったお客様には申し訳なく思っております。
■また、今回の取材で再度違うコーナーへの登載が決まった車輛も数台有り、終日わいわいと楽しいひと時でした。

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